【太平洋汽車網(wǎng)】汽車的怠速控制閥出現(xiàn)卡滯的現(xiàn)象所導致的情況。解決方法為及時前往汽車的4S店或者是維修店對汽車的怠速控制閥進行清理即可解決汽車怠速過高的問題，如果還沒有解決，對汽車的怠速系統(tǒng)進行檢修即可。

　　汽車怠速始終降不下來的原因為：汽車的怠速控制閥出現(xiàn)卡滯的現(xiàn)象所導致的情況。

　　解決方法為：及時前往汽車的4S店或者是維修店對汽車的怠速控制閥進行清理即可解決汽車怠速過高的問題，如果還沒有解決建議對汽車的怠速系統(tǒng)進行檢修即可。

　　電噴發(fā)動機的正常怠速是通過怠速控制閥（ISC）來保證的。ECU根據(jù)發(fā)動機轉速、溫度、節(jié)氣門開關及空調(diào)開關等信號，經(jīng)過運算對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開度，使進氣量增加，以提高發(fā)動機怠速轉速。

　　怠速對汽油機影響：

　　1、經(jīng)濟性由于發(fā)動機經(jīng)常需要工作在怠速狀態(tài)下，據(jù)統(tǒng)計城市機動車約有30%的燃料消耗在怠速階段。因此降低怠速工況的燃油消耗是十分重要的，這也是怠速控制的要求。

　　而降低怠速燃油消耗的主要措施是降低怠速轉速。國外的研究表明，怠速轉速每降低100r//min，相當于每加侖汽油多跑一英里。這就要求發(fā)動機怠速工況下，當受到外界干擾時轉速不能偏離理想怠速轉速太多；

　　2、排放性汽油機在怠速工況下，缸內(nèi)殘余廢氣很多，為保證燃燒穩(wěn)定，需要加濃混合氣，因而燃燒不完全，產(chǎn)生大量CO和HC有害排放物。

　　實驗證明怠速轉速越低，廢氣的稀釋作用越明顯，這會使CO和HC的排放濃度進一步增加，所以提高怠速轉速對減少CO和HC的排放是有利的。相關資料和實驗證明當汽車發(fā)動機怠速轉速從700r/min訊提高到800r/min，CO下降10%，HC排放量下降15%。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）