【太平洋汽車網(wǎng)】活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。

　　異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 1異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。 2維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 3異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

　　異響與負(fù)荷的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。 1某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。 2某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過甚。 3相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。

　　英朗GT 50發(fā)動(dòng)機(jī)異響：解決方法汽車在行駛過程中如發(fā)動(dòng)機(jī)有異常聲晌，應(yīng)立即停車予以診斷排除，如一時(shí)無法排除時(shí)應(yīng)根據(jù)異響的性質(zhì)、嚴(yán)重程度及可能導(dǎo)致的后果，確定是繼續(xù)行駛還是停車待修。通常情況下如果異響不是金屬敲擊聲，如排氣管聲響、風(fēng)扇響聲、水泵水封聲響等，不會(huì)導(dǎo)致機(jī)件嚴(yán)重?fù)p傷，可繼續(xù)行駛回場后排除，如聲晌是金屬敲擊聲，則應(yīng)用斷火法判斷是否敲缸，即與斷火有無關(guān)系。與斷火無關(guān)的異常一般是配氣機(jī)構(gòu)的噪音，可繼續(xù)行駛，回家在就近修理點(diǎn)修復(fù)排除；與斷火有關(guān)的異常一般是曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響，若聲晌較嚴(yán)重，則一定要排除后方可行駛，若聲響徑時(shí)，可低速小負(fù)荷行駛到就近修理點(diǎn)修復(fù)排除。切不可盲目高速行駛，造成機(jī)件總成嚴(yán)重?fù)p傷。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）