【太平洋汽車網(wǎng)】雷凌1.2T發(fā)動機的渦輪增壓介入轉速較低，在1500轉就開始了，一臺發(fā)動機，1400轉-4000轉之間可以輸出最大扭矩，這表示的是1400轉開始渦輪增壓器可以提供足夠的增壓壓力讓發(fā)動機輸出最大扭矩，而在這個轉速之前渦輪也在增壓，只是增壓壓力不夠，達不到最大扭矩而已。

　　1、雷凌1.2T發(fā)動機的渦輪增壓介入轉速較低，在1500轉就開始了，相對來講能夠實現(xiàn)低轉速高扭矩輸出的表現(xiàn)，但油耗也會隨之上升，魚和熊掌不可兼得。。

　　2、1.2T 直列4缸的馬力是116，最大輸出功率和扭力是85kW/185N.m渦輪增壓系統(tǒng)在1500-4000轉左右會介入，會感覺明顯動力。。

　　渦輪介入跟轉速有關，不同發(fā)動機介入階段也不一樣。通常的說法是“渦輪在1500轉的時候介入”。事實上這一說法并不準確。其實只要渦輪達到一定轉速，葉輪產(chǎn)生的進氣壓力高于自然吸氣時的壓力，就可以說渦輪介入工作了，而1500轉則是達到了最大的增壓壓力狀態(tài)，我們可以稱為渦輪全開。但具體在什么轉速開始介入則要視不同的發(fā)動機而定。

　　如果你的愛車經(jīng)常在城市內行駛，那么就真的有必要考慮一下是否需要渦輪增壓了，因為渦輪并不是隨時都在啟動的，事實上在日常行車中，渦輪增壓的啟動機會很少，一般市內駕駛我們的換檔實際都只是在2000—3000轉之間，5擋能夠上到3500轉估計速度都過120了，也就是說除非你故意停留在低檔位，否則不超過120公里的時速渦輪增壓根本無法啟動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）