【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自動(dòng)擋上坡用l還是d檔

其實(shí)L擋與D擋都可以上坡，只是用L擋對(duì)變速箱更好一些；用D擋要加大力度踩油門(mén)，有時(shí)候感覺(jué)車(chē)子還是沒(méi)有勁。

L擋，英文low的縮寫(xiě)，低速擋，也有叫爬坡檔的。作用是將車(chē)子的擋位限制在低速擋，變速箱不會(huì)頻繁的自動(dòng)升擋或降擋，可以讓車(chē)子降低速度，增大轉(zhuǎn)矩，經(jīng)常在爬坡時(shí)使用。可以把L擋理解為手動(dòng)擋的1擋。上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí)，都可以使用L擋起步前進(jìn)。

另外，在下山或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，也要把擋位放在L擋，可以使得汽車(chē)在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)。

附自動(dòng)擋汽車(chē)常見(jiàn)的各擋位說(shuō)明：

P擋，英文parking的縮寫(xiě)，駐車(chē)檔。一般在熄火停放時(shí)使用。很多車(chē)輛需要掛在P擋，才可以斷電、拔鑰匙、鎖車(chē)門(mén)。掛入P擋之后，車(chē)輛的制動(dòng)裝置就會(huì)被鎖死。

N擋，英文neutral的縮寫(xiě)，空擋。一般在短時(shí)間停車(chē)時(shí)使用，例如等紅綠燈時(shí)。需要注意的一點(diǎn)是，如果在行駛中突然熄火，掛入N擋才可以重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

D擋，英文drive的縮寫(xiě)，前進(jìn)擋。D擋是最常用的擋位，掛上D擋，踩油門(mén)，車(chē)就往前行駛。

自動(dòng)擋上坡途中踩油門(mén)沒(méi)反應(yīng)

如果踩下油門(mén)踏板后，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)]有升高，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題。如果踩下油門(mén)踏板后，自動(dòng)變速箱沒(méi)有降擋，那就是變速箱出現(xiàn)了問(wèn)題。出現(xiàn)這種情況后，建議去4s店找專業(yè)的技師使用專業(yè)的診斷電腦讀取故障碼。

如果踩下油門(mén)踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)]有升高，那可能是節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)了問(wèn)題導(dǎo)致的。

節(jié)氣門(mén)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，節(jié)氣門(mén)被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，這個(gè)部件是用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的。

駕駛員踩下油門(mén)踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度會(huì)變大，此時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的空氣會(huì)增多。

ecu檢測(cè)到進(jìn)氣量增加后，會(huì)控制燃油噴射系統(tǒng)增加燃油噴射量，這樣汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就可以升高了。

如果是自動(dòng)擋汽車(chē)，踩下油門(mén)踏板后變速箱會(huì)降擋，這樣可以增加輪上扭矩，然后汽車(chē)就可以加速了。

如果踩下油門(mén)踏板后，變速箱沒(méi)有降擋，那可能是變速箱出現(xiàn)了問(wèn)題。

自動(dòng)變速箱也是有電腦的，自動(dòng)變速箱的控制電腦叫tcu。

在汽車(chē)行駛時(shí)，tcu會(huì)收集各種數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處理后，tcu會(huì)通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)控制變速箱換擋。

如果踩下油門(mén)踏板后，變速箱沒(méi)有降擋，那可能是傳感器或執(zhí)行機(jī)構(gòu)損壞了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）