【太平洋汽車網(wǎng)】英菲尼迪QX50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

英菲尼迪QX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。英菲尼迪qx50是英菲尼迪旗下的一款中型豪華suv，這款車已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了。

英菲尼迪QX50的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有245馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變壓縮比技術(shù)，可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有272馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4400到4800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變壓縮比技術(shù)，可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

英菲尼迪QX50的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

這款車有前驅(qū)版車型，也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

英菲尼迪QX50用了什么變速箱

英菲尼迪QX50全系使用了cvt變速箱，這是一種常見的自動(dòng)變速箱，cvt變速箱也被稱為無(wú)級(jí)變速箱。

cvt變速箱的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，這種變速箱內(nèi)部有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱可以在某個(gè)固定的速比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，這種變速箱在變速的過(guò)程中是沒有任何頓挫的。

但是cvt變速箱也有缺點(diǎn)，由于是依靠鋼片鏈條與錐輪之間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力的，所以這種變速箱是無(wú)法承受比較大的扭矩的，cvt變速箱不能與扭矩較大的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用，否則會(huì)出現(xiàn)鋼片鏈條打滑現(xiàn)象。

英菲尼迪QX50全系使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有245馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在4400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有272馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在4400到4800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）