【太平洋汽車網(wǎng)】英菲尼迪ESQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有手動擋車型那

這款車是沒有手動擋車型的，這款車全系使用了cvt變速箱。

cvt變速箱是一種經(jīng)常在日系車上見到的變速箱，這種變速箱的結(jié)構(gòu)簡單，可靠性耐用性很好。

cvt變速箱內(nèi)部有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就能變速變扭了。

cvt變速箱在換擋的過程中是幾乎沒有頓挫的，這種變速箱的換擋平順性是非常好的。

cvt變速箱的結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，一般使用這種變速箱的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性都是非常好的。

英菲尼迪esq一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

這是一款進(jìn)口小型suv，這款車的外觀設(shè)計(jì)比較有特點(diǎn)，有些消費(fèi)者非常喜歡這款車的外觀，有些消費(fèi)者不喜歡這款車的外觀。

英菲尼迪ESQ作為一款進(jìn)口車型價(jià)格是不便宜的，這款車的指導(dǎo)價(jià)格為18.08萬元到23.58萬元。

如果大家對這款車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐挠⒎颇岬?s店內(nèi)看車試駕。

英菲尼迪的汽車駕駛起來舒適性不錯，并且行駛質(zhì)感也是很棒的。

esq的1.6t車型動力比較強(qiáng)勁，并且動力輸出比較平順。

英菲尼迪ESQ用了什么懸架

英菲尼迪ESQ的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架或扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結(jié)構(gòu)會影響汽車的操控性和乘坐舒適性。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)非常簡單的獨(dú)立懸架，這種懸架是幾乎不會占用空間的。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架占用空間比較大，并且零部件數(shù)量也是比較多的。

但是后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架會侵占后備箱空間和后排的乘坐空間。

英菲尼迪ESQ一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）