【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】?jī)x表盤(pán)顯示tc

儀表盤(pán)顯示TC，表示牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉或出現(xiàn)故障。

一般在擋把附近有專(zhuān)門(mén)控制的按鈕，可能是不小心按了一下關(guān)閉了，再按一下即可。或者重新啟動(dòng)汽車(chē)，重啟是默認(rèn)開(kāi)啟的。

如果出現(xiàn)故障了，可能因?yàn)橐韵聨追N原因：

1、電磁閥故障。2、機(jī)油臟污并堵塞電磁閥濾網(wǎng)。3、執(zhí)行機(jī)構(gòu)齒輪與葉輪磨損導(dǎo)致油壓泄漏而導(dǎo)致報(bào)警。4、節(jié)氣門(mén)臟污，開(kāi)度達(dá)到20%，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦誤判TC故障。

附牽引力控制系統(tǒng)詳細(xì)介紹：

牽引力控制系統(tǒng)，又稱(chēng)循跡控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)。各個(gè)廠家的牽引力控制系統(tǒng)功能都一樣，只不過(guò)叫法不同而已。例如：奔馳叫ASR，豐田叫TRC，寶馬叫DTC，凱迪拉克叫TCS等。其中，TCS是英文Traction Control System的縮寫(xiě)；ASR是英文Acceleration SlipRegulation的縮寫(xiě)。

汽車(chē)在光滑路面制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪會(huì)打滑，甚至使方向失控。或者在起步或急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也有可能打滑。

牽引力控制系統(tǒng)就是針對(duì)此問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。它的作用，簡(jiǎn)單說(shuō)，就是可以提高汽車(chē)行駛穩(wěn)定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。

儀表盤(pán)顯示eco

eco是節(jié)能模式，有些車(chē)開(kāi)啟節(jié)能模式后，儀表盤(pán)會(huì)顯示eco。有些車(chē)沒(méi)有節(jié)能模式，但是儀表盤(pán)也會(huì)顯示eco，這代表駕駛員的駕駛方式比較節(jié)能。

一般的車(chē)都有三個(gè)模式，分別是節(jié)能模式，舒適模式，運(yùn)動(dòng)模式。具有節(jié)能模式的汽車(chē)可以開(kāi)啟節(jié)能模式，這樣車(chē)輛會(huì)以比較省油的運(yùn)行模式來(lái)運(yùn)行。開(kāi)啟節(jié)能模式后，油門(mén)踏板靈敏度會(huì)下降。

平時(shí)在開(kāi)車(chē)時(shí)，一般用不到節(jié)能模式，放在舒適模式就可以。有些車(chē)友在需要超車(chē)或激烈駕駛時(shí)會(huì)開(kāi)啟運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)模式。大部分自動(dòng)變速箱汽車(chē)都有s擋，s擋就是汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)模式。

進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后，車(chē)輛的油門(mén)踏板靈敏度會(huì)變高，并且變速箱會(huì)推遲換擋，之后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線區(qū)域后才會(huì)換擋。開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后，即使不踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)維持在2000到3000轉(zhuǎn)每分鐘之間。

平時(shí)在開(kāi)車(chē)時(shí)，不要一直使用運(yùn)動(dòng)模式，這樣會(huì)使車(chē)輛油耗升高，并且會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

有些車(chē)開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后，車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)和防滑系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉一部分，這在馬路上是十分危險(xiǎn)的，建議這部分車(chē)主平時(shí)在公共道路駕駛時(shí)不要開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）