【太平洋汽車網(wǎng)】亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0油耗

2.0升的亞洲龍百公里油耗大約是7.5升，這個表現(xiàn)是不錯的。

亞洲龍是豐田旗下的一款中型轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)有178馬力和210牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400到5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。

2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)有209馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

亞洲龍的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨(dú)立懸架。

亞洲龍是基于豐田的tnga架構(gòu)打造的車型，幾乎所有基于tnga架構(gòu)打造的豐田汽車后懸架都會使用E型多連桿獨(dú)立懸架。

E型多連桿獨(dú)立懸架可以吸收更多沖擊，這樣可以提高車子的舒適性。

亞洲龍2.0發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎

亞洲龍的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)并不是進(jìn)口的，這款車的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的。亞洲龍是豐田旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2870毫米，長寬高分別是4975毫米，1850毫米，1450毫米。亞洲龍一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

亞洲龍還有一款混動版車型，混動版車型也使用了2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

亞洲龍的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為131kw，最大扭矩為210牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400到5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。

亞洲龍的2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為154kw，最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

亞洲龍的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了e型多連桿獨(dú)立懸架。

e型多連桿懸架可以提高汽車的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）