【太平洋汽車網(wǎng)】新款馬自達昂克賽拉后懸架還是獨立懸架嗎

新款馬自達昂克賽拉后懸架使用的是扭力梁式非獨立懸架。

汽車使用的懸架對汽車的操控性和舒適性起到?jīng)Q定性的作用，汽車懸架不同的結(jié)構(gòu)對汽車的操控性影響也是不同的。

扭力梁式非獨立懸架是汽車上使用最早的一種類型的懸架，這種類型的懸架簡單來說就是汽車后面的兩個車輪連接在一個后軸上，汽車在行駛過程中，只要一側(cè)的車輪有震動，另一側(cè)的車輪也會震動。

扭力梁式非獨立懸架的結(jié)構(gòu)相對來說比較簡單，制造的成本比較低，在后期維修的過程中花費的費用也是非常少的。

值得一提的是，汽車使用這種類型的懸架，車輪側(cè)傾角磨損的程度會比較小，而且占用的空間也比較小，一般使用在價格比較低的車型上。

相對來說，一輛汽車使用的懸架好壞并不是由懸架的結(jié)構(gòu)來決定的，最主要的是依靠懸架的調(diào)校程度來決定，所以并不是懸架的結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，汽車的綜合表現(xiàn)就會更好，駕乘舒適性要從多方面進行評判。

新款馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有三廂版嗎

新款馬自達3是有三廂版車型的，并且國內(nèi)只有三廂版車型，兩廂版車型是不會被引入國內(nèi)的。

馬自達3是馬自達旗下的一款緊湊型轎車，這款車的外觀設(shè)計比較好看，操控也是很不錯的。

2020款馬自達3一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。

1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為86kw，最大扭矩為148牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱或6速手動變速箱。

2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率為116kw，最大扭矩為202牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。

新款馬自達3的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

老款車型的后懸架是多連桿的。

如果大家對新款馬自達3感興趣，可以去試駕一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）