【太平洋汽車網(wǎng)】新捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

新捷達(dá)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

新捷達(dá)是大眾旗下的一款緊湊型轎車，這款車上市后受到了不少消費(fèi)者的歡迎。

麥弗遜懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，這種懸架的應(yīng)用也是相當(dāng)廣泛的。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)是非常簡單的，這種懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙空間的。

所以有很多前橫置發(fā)動機(jī)的汽車會使用麥弗遜前懸架。

麥弗遜懸架的成本也是比較低的。

扭力梁懸架是一種比較常見的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是非常簡單的。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于緊湊型轎車來說是非常重要的。

如果大家對新捷達(dá)感興趣，可以去試駕一下這款車。

新捷達(dá)一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

1.4升自吸發(fā)動機(jī)有90馬力和132牛米的最大扭矩。1.5升自吸發(fā)動機(jī)有110馬力和150牛米的最大扭矩。

與1.4升自吸發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱，與1.5升自吸發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

新捷達(dá)用了什么發(fā)動機(jī)

新捷達(dá)一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

1.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)有90馬力和132牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)能在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在3800轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱。

1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)有110馬力和150牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在3800轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

at變速箱的換擋平順性是非常好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是不錯的。

新捷達(dá)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

這個價(jià)位的緊湊型轎車后懸架使用扭力梁是比較正常的，扭力梁懸架的成本是比較低的。

后懸架使用扭力梁還可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于緊湊型轎車來說是比較重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）