【太平洋汽車網(wǎng)】蔚來ec6是獨立懸架嗎

蔚來EC6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用的是獨立懸架，這款車的前后懸架都是獨立懸架。蔚來EC6的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架，多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

蔚來EC6是蔚來旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4850毫米，1965毫米，1731毫米，軸距為2900毫米。

這是一款雙電機四輪驅(qū)動車型，蔚來EC6的前橋和后橋都是有電動機的。

蔚來EC6全系都使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

蔚來EC6前后懸架什么結構的

蔚來EC6的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架的零部件數(shù)量更多，所以這種懸架的成本也是更高的。

想提高汽車的操控性只有好的懸架結構是不行的，還需要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校。

所以大家在買車時不要只看懸架的結構，還要親自去試駕感受。

不同汽車制造廠商的工程師調(diào)校起來的風格也是不同的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）