【太平洋汽車網(wǎng)】為什么那么多人賣掉VV7

1.最主要的原因是油耗過(guò)高，畢竟花費(fèi)20萬(wàn)買車的人，大多數(shù)靠“貸款”，肯定在意油耗問(wèn)題。18萬(wàn)的車，兩噸重，再加上乘客，平均油耗達(dá)到了13L，油耗量和悍馬有的一拼。

2.VV7雖然在行駛中操控不錯(cuò)，但是據(jù)車主反映，在城市擁堵道路中，由于變速箱在動(dòng)力結(jié)合以及換擋速度方面做的不夠理想，起步時(shí)會(huì)出現(xiàn)：輕踩油門車不動(dòng)，重踩油門時(shí)車往前沖的現(xiàn)象，油門響應(yīng)十分遲鈍。

3.保值率低，長(zhǎng)城VV7第五年保值率只剩下43%，和同級(jí)別車型途觀L對(duì)比，途觀L的第五年保值率還有62%。

4.二擋上坡很吃力，要把空調(diào)關(guān)了才能開(kāi)上坡，要不然會(huì)造成熄火。

總結(jié)：某二手網(wǎng)站，二手長(zhǎng)城VV7有接近400輛，對(duì)于上市僅一年的新款汽車，這已經(jīng)是一個(gè)龐大的數(shù)字?？墒钱吘故情L(zhǎng)城旗下的高端品牌，雖然避免不了一些缺點(diǎn)，但是18萬(wàn)的價(jià)格，能買到年輕時(shí)尚的外觀，定速巡航，12.3英寸的液晶儀表，9英寸多媒體顯示屏，優(yōu)質(zhì)的隔音和LED燈組，多功能方向盤和倒車影像這些全系標(biāo)配，也是挺不錯(cuò)。

為什么那么多人不喜歡自動(dòng)啟停功能

1、蓄電池與起動(dòng)機(jī)維護(hù)成本較高：

頻繁的啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)對(duì)相關(guān)部件，如起動(dòng)機(jī)和蓄電池造成損害。雖然帶有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車都會(huì)采用增強(qiáng)型啟動(dòng)機(jī)和蓄電池，但實(shí)際使用中，它們的故障都會(huì)高于未搭載自動(dòng)啟停系統(tǒng)的普通車輛。

2、用戶體驗(yàn)較差：

各個(gè)品牌的不同車型，自動(dòng)啟停系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也不同。一些車型的啟停邏輯不是很好，介入時(shí)間拿捏不準(zhǔn)，有時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間停車啟停系統(tǒng)沒(méi)有動(dòng)作，而在收費(fèi)站刷卡時(shí)輕輕一腳剎車卻讓它不請(qǐng)自來(lái)。另外，啟動(dòng)時(shí)噪音和震動(dòng)較大，也是乘坐者最為詬病的一項(xiàng)缺點(diǎn)。

3、堵車更費(fèi)油：

如果遇上嚴(yán)重堵車，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的時(shí)間較長(zhǎng)，燃燒室溫度降低，未完全燃燒的碳?xì)溲趸锖褪灂?huì)形成積碳附著在氣缸內(nèi)壁。如果油品不好，情況會(huì)更嚴(yán)重。積碳會(huì)令油耗變高、動(dòng)力變?nèi)酰臼菫榻档陀秃脑O(shè)計(jì)的自動(dòng)啟停功能，反倒增加了油耗。

啟停系統(tǒng)的工作原理是，當(dāng)車輛因?yàn)閾矶禄蛘呗房谕Ｖ剐羞M(jìn)。駕駛員踩下制動(dòng)踏板，停車摘擋。這時(shí)候，Start/Stop系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)：發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且沒(méi)有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動(dòng)。

滿足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。而當(dāng)信號(hào)燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動(dòng)“啟動(dòng)停止器”，并快速地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在自動(dòng)擋車型上，只要一松開(kāi)剎車，或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)馬上自動(dòng)點(diǎn)火，立即又可以踩油門起步，整個(gè)過(guò)程都處于D檔狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）