【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】為什么三缸機(jī)油耗更低

因?yàn)槿?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)的排量更低，并且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)汽缸。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)受到的摩擦阻力是更低的，這也是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性更好的原因。

并且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重量也是更輕的，使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低整車(chē)的重量，這樣也是可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性的。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，少了一個(gè)汽缸，少了一個(gè)活塞，少了一個(gè)連桿，少了一組氣門(mén)，少了一個(gè)進(jìn)氣歧管，少了一個(gè)排氣歧管，少了一個(gè)火花塞，少了一個(gè)噴油嘴，少了一個(gè)點(diǎn)火線圈。

減少的這些部件就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕的原因。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量更低，并且尾氣排放量也是更低的。

但是，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是有缺點(diǎn)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性是不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，并且這種發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更大。

這也是很多消費(fèi)者不喜歡三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主要原因。

但是工程師也在通過(guò)各種技術(shù)手段來(lái)彌補(bǔ)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，例如使用特制的機(jī)腳墊，增加平衡軸等。

平衡軸可以提高三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。

為什么三缸機(jī)排放更低

因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)的油耗更低，所以尾氣排放量也是更低的。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)，使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效降低尾氣排放量，這對(duì)保護(hù)地球環(huán)境是有好處的。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更低，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和尾氣排放量也都是更低的。

即便是同排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力更小，所以三缸機(jī)也要比四缸機(jī)更加省油。

并且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重量要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)輕，減輕了重量也是可以提升燃油經(jīng)濟(jì)性的。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，少了一個(gè)火花塞，少了一個(gè)點(diǎn)火線圈，少了一個(gè)噴油嘴，少了一個(gè)汽缸，少了一個(gè)活塞，少了一個(gè)連桿，少了一組氣門(mén)，少了一個(gè)進(jìn)氣歧管，少了一個(gè)排氣歧管。

減少了這些部件帶來(lái)的就是更低的重量和更加緊湊的體積。

體積也是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，很多混動(dòng)汽車(chē)都會(huì)使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)的體積更小，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)安裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，還可以裝進(jìn)一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是有缺點(diǎn)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比四缸機(jī)更大，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性也是不如四缸機(jī)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）