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威馬ex5是獨(dú)立懸架嗎;威馬ex5是單電機(jī)還是雙電機(jī)

2025-02-05 15:52:02 作者:資訊小編
【太平洋汽車網(wǎng)】威馬EX5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是獨(dú)立懸架嗎

威馬ex5的前懸架使用的是獨(dú)立懸架,后懸架并沒有使用獨(dú)立懸架。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身,如果沒有懸架,那汽車是無法正常行駛的。

汽車上的懸架有兩類,一類是獨(dú)立懸架,另一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架,多連桿懸架,雙叉臂懸架,雙球節(jié)懸架,雙橫臂懸架。

汽車上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開的,使用這種懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的,所以同軸兩個(gè)車輪之間是沒有干涉現(xiàn)象的。

非獨(dú)立懸架的中間不是斷開的,使用這種懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的,所以同軸兩個(gè)車輪之間有干涉現(xiàn)象。

這也是獨(dú)立懸架的操控性和乘坐舒適性都比非獨(dú)立懸架更好的原因。

獨(dú)立懸架的成本也是比非獨(dú)立懸架更高的。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架,這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本比較低。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂,這種懸架是幾乎不會(huì)占用空間的。

威馬EX5是單電機(jī)還是雙電機(jī)

威馬EX5是一款單電機(jī)車型,這款車的電動(dòng)機(jī)是前置的,所以這款車也是前輪驅(qū)動(dòng)的。威馬EX5是威馬旗下的一款suv車型,這款車的長(zhǎng)寬高分別是4585毫米,1835毫米,1672毫米,軸距為2703毫米,這是一款五門五座suv車型。

威馬EX5的電動(dòng)機(jī)最大功率為160kw,最大扭矩為225牛米,這款車全系都使用了三元鋰電池。

這種電池的能量密度比較高,并且重量也是比較輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的,有些三元鋰電池的正極是使用鎳,鈷,錳制造的,有些三元鋰電池的正極是使用鎳,鈷,鋁制造的。

威馬EX5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架,這種懸架只有一個(gè)L型控制臂。

麥弗遜懸架的成本比較低,并且這種懸架是幾乎不會(huì)占用空間的。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于suv來說是非常重要的。

并且后懸架使用扭力梁也可以大幅度降低成本,成本降低了汽車的售價(jià)也是可以大幅度降低的。

這樣可以提高汽車的銷量。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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