【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】手自一體有離合器嗎

沒(méi)有。手自一體變速箱是一種結(jié)合了手動(dòng)變速與自動(dòng)變速功能的變速裝置。這一技術(shù)是為了提高自動(dòng)變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性而產(chǎn)生的，能夠讓由電腦自動(dòng)決定的換擋時(shí)機(jī)重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗(yàn)。

手動(dòng)擋因?yàn)榭梢愿鶕?jù)駕駛員的主觀意愿，自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來(lái)有種暢快的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂(lè)趣。手自一體的手動(dòng)擋有別于純手動(dòng)擋的汽車(chē)，手自一體的汽車(chē)在用手動(dòng)擋時(shí)，只需撥到手動(dòng)擋，隨著時(shí)速的變換，向上或向下調(diào)節(jié)擋位。如果速度跟不上相應(yīng)的擋位，那么檔位會(huì)自動(dòng)往下調(diào)；如果速度高于所在的擋位，則需要手動(dòng)向上撥。

手自一體新車(chē)如何磨合

1、起步先熱車(chē)：

汽車(chē)停放一夜之后，機(jī)油流回底殼內(nèi)，汽車(chē)啟動(dòng)之后，機(jī)油從底殼內(nèi)向發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行充分的潤(rùn)滑需要一定的時(shí)間，如果啟動(dòng)之后立馬開(kāi)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件未得到充分的潤(rùn)滑，容易出現(xiàn)異常的磨損，在開(kāi)車(chē)前簡(jiǎn)單熱車(chē)，等到怠速穩(wěn)定后再開(kāi)走。

2、磨合期的車(chē)速控制：

車(chē)輛磨合期的速度屬于階梯狀的增加，在前500公里時(shí)，可以嘗試在60-70公里每小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2200轉(zhuǎn)，在500-1000公里時(shí)，車(chē)速可以在90-100公里每小時(shí)，轉(zhuǎn)速一般控制在2500轉(zhuǎn)以下，車(chē)輛行駛1000公里之后，時(shí)速可以提升到120公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)。

3、擋位控制：

手自一體的變速箱在磨合期時(shí)需要控制好擋位，行駛過(guò)程中不可突然推入P、R擋，容易對(duì)汽車(chē)變速箱造成嚴(yán)重的沖擊，可能會(huì)將汽車(chē)變速箱報(bào)廢，在切換倒擋時(shí)，需要車(chē)輛停穩(wěn)之后再使用，在一些道路比較好的地方需要對(duì)手動(dòng)模式進(jìn)行磨合。

4、N擋滑行不可?。?p>車(chē)輛在使用過(guò)程中，不要出現(xiàn)N擋滑行的情況，使用N擋時(shí)，變速箱動(dòng)力泵會(huì)停止工作，汽車(chē)在沒(méi)有冷卻液和潤(rùn)滑的情況下會(huì)出現(xiàn)異常磨損，縮短變速箱的使用壽命，油耗也會(huì)增加。

5、切忌出現(xiàn)緊急制動(dòng)：

磨合期內(nèi)盡量不要出現(xiàn)緊急制動(dòng)的現(xiàn)象，車(chē)輛緊急制動(dòng)后會(huì)對(duì)汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)造成沖擊，磨合期內(nèi)的車(chē)輛各部件未進(jìn)行充分的磨合，頻繁出現(xiàn)緊急制動(dòng)不利于磨合，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)也會(huì)造成相應(yīng)的損傷。

6、一般不要更換機(jī)油：

磨合期內(nèi)使用的機(jī)油一般都是專(zhuān)用潤(rùn)滑油，機(jī)油黏度低、散熱性好、清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些機(jī)油中還加入了利于磨合的研磨劑，過(guò)早更換不利于磨合。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）