【太平洋汽車網(wǎng)】圣達(dá)菲5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

圣達(dá)菲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是最常見的也是結(jié)構(gòu)最簡單的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)非常簡單，麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架占用的空間是非常小的。

麥弗遜懸架幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙空間，所以有很多前橫置發(fā)動機(jī)的汽車會使用麥弗遜前懸架。

多連桿懸架也是一種比較常見的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架的成本也是比較高的。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，這種懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何干涉的，所以獨(dú)立懸架的舒適性更好，并且操控性也是更好的。

如果大家對圣達(dá)菲5感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?s店試駕一下，這款車的性價(jià)比是相當(dāng)高的。

圣達(dá)菲5全系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的低扭是比較強(qiáng)的。

圣達(dá)菲5用了什么發(fā)動機(jī)

圣達(dá)菲5一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有149馬力和210牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了vvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱。

高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有156馬力和215牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了vvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是4速自動變速箱。

圣達(dá)菲5是一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4426毫米，1862毫米，1709毫米，軸距為2660毫米。

圣達(dá)菲5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。

如果大家對圣達(dá)菲5感興趣，可以去試駕一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）