【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】上坡使用d一還是d十

上坡的時(shí)候，一般使用D-。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的就有問(wèn)題。D-和D+不是擋位，D-表示減擋，D+表示加擋。

而汽車(chē)上坡時(shí)使用什么擋位，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析。絕大部分情況下，汽車(chē)上坡時(shí)需要用低速擋，也就是用D-進(jìn)行減擋的操作。

比如汽車(chē)在5擋上，前面要上坡了，此時(shí)就需要減擋，減到1擋或2擋。具體哪個(gè)擋位，根據(jù)坡度的大小進(jìn)行判斷。

如果汽車(chē)行駛的速度不快，前面的坡度不大，此時(shí)則不需要減擋，也不需要加擋。也就是說(shuō)，D-和D+都不使用。

汽車(chē)上坡的時(shí)候，當(dāng)感覺(jué)汽車(chē)動(dòng)力不足了，開(kāi)始抖動(dòng)了，進(jìn)行降擋。先降一級(jí)擋位，如果還是不行，就再降一級(jí)擋位。

爬坡的時(shí)候需要高扭矩的持續(xù)輸出配合功率來(lái)讓車(chē)輛保持穩(wěn)定的輸出。說(shuō)白了，上坡的原理就是延遲換擋來(lái)獲得高動(dòng)力爬坡。

“-”和“+”，表示汽車(chē)的手動(dòng)模式，車(chē)主可以自行加減擋。也就是說(shuō)，D-和D+，相當(dāng)于車(chē)主開(kāi)一輛手動(dòng)擋的車(chē)。

上坡時(shí)怎樣防止溜車(chē)現(xiàn)象

必須根據(jù)坡道情況選擇適當(dāng)?shù)膿跷恍旭?，?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力。當(dāng)動(dòng)力不足時(shí)，應(yīng)迅速減擋，切不可強(qiáng)撐，以至造成拖擋熄火。如錯(cuò)過(guò)換擋時(shí)機(jī)，可越級(jí)減擋。若遇換不進(jìn)擋或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)合使用行車(chē)制動(dòng)器與駐車(chē)制動(dòng)器強(qiáng)行停車(chē)，然后重新起步。坡度太陡，車(chē)輛動(dòng)力不足而通過(guò)困難時(shí)，就卸下部分貨物，或讓其他乘員持三角木，隨車(chē)走在靠山一側(cè)的后輪旁邊，待車(chē)輛接近停住時(shí)，迅速將三角木墊人車(chē)輪后方，抵住輪胎防止車(chē)輛后溜。

若遇車(chē)輛失控后溜時(shí)，應(yīng)把車(chē)尾轉(zhuǎn)向靠山的一側(cè)，使車(chē)尾抵在山石上，而將車(chē)輛停住。此時(shí)注意轉(zhuǎn)向盤(pán)不能轉(zhuǎn)錯(cuò)，以免發(fā)生事故。在冰雪、泥濘等濕滑的坡道上行車(chē)，若遇有前車(chē)正在爬坡時(shí)，后車(chē)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車(chē)，等前車(chē)通過(guò)再爬坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）