【太平洋汽車網(wǎng)】上高速5個(gè)大人1個(gè)小孩超載嗎

算超載。

私家車的載人數(shù)是以車輛行駛證上標(biāo)明的核載人數(shù)為準(zhǔn)。

可能有的人認(rèn)為，一輛規(guī)定5人座的私家車，坐上5個(gè)大人和1個(gè)四五歲的孩童也是完全可以的，這應(yīng)該不是超載。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，孩童也按一個(gè)載客計(jì)算，所以，大人抱小孩兒坐一個(gè)座位也算是超載駕駛，同樣要受到私家車超載處罰扣分。

核載人數(shù)的對(duì)象是不分年齡的，也就是說嬰兒、兒童、成人等都納入核載人數(shù)范圍。對(duì)于五座的小轎車來說算是超載。

也就是說哪怕是嬰兒也占一個(gè)荷載名額的。

按照新交規(guī)的規(guī)定，駕駛營(yíng)運(yùn)車輛（不包括公交車）、校車以外的載客汽車，超員不足20%的將扣罰3分；超過20%的則扣罰6分。

超載是指交通運(yùn)輸工具的實(shí)際裝載量超過核定的最大容許限度。貨運(yùn)超載通常是指機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸?shù)呢浳锍^貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車的裝載能力。

上代后驅(qū)x1用了什么懸架

后驅(qū)版寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了雙球節(jié)懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架，這款車的操控是非常好的。

寶馬旗下很多講究運(yùn)動(dòng)和操控的車型都會(huì)使用雙球節(jié)懸架，很多寶馬的m power系列車型也會(huì)使用雙球節(jié)懸架。

雙球節(jié)懸架其實(shí)是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架的結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的。

雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)懸架可以提高車子的操控性，并且可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架也會(huì)使用雙球節(jié)懸架。

多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本比較高，調(diào)校的難度也是比較大的。

但是多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車子的操控性自然就會(huì)提高。

很多運(yùn)動(dòng)型汽車的后懸架都會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架。

如果大家對(duì)上代后驅(qū)的寶馬X1感興趣，可以去試駕一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）