【太平洋汽車網(wǎng)】三菱君閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

三菱君閣的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

汽車上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，麥弗遜懸架，多連桿懸架。

汽車上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，所以獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何運(yùn)動(dòng)干涉的。

非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的，所以非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象的。

這也是非獨(dú)立懸架的舒適性和操控性不如獨(dú)立懸架的原因。

三菱君閣是三菱旗下的一款mpv車型，這款車全系使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)有170馬力和190牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在6400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在4750轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了mivec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

雖然鑄鐵缸體的重量更大，但是鑄鐵缸體的可靠性耐用性是更好的。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較耐用的。

三菱君閣用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

三菱君閣使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，三菱君閣是三菱旗下的一款mpv車型。

這款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有170馬力和190牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在6400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在4750轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了三菱的mivec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。

這套動(dòng)力總成的技術(shù)放在今天來看是比較老舊的。

三菱君閣的前懸架使用了雙叉臂懸架，后懸架使用了多連桿懸架。

這款車的前后懸架都是有平衡桿的，這樣可以抑制車子快速過彎時(shí)的車身側(cè)傾幅度。

三菱君閣的車內(nèi)空間也是比較大的，這款車的長寬高分別是4615毫米，1775毫米，1805毫米，軸距為2720毫米。

三菱君閣是一款比較老的汽車，這款車在二手車市場也是比較少見的。

如果大家對(duì)這款車感興趣，可以去找一下車源，這款車是比較少見的。

三菱汽車的可靠性耐用性是非常好的，這款車的維修保養(yǎng)價(jià)格也是很低的。

三菱汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可靠穩(wěn)定，性能優(yōu)良，很多國產(chǎn)車都會(huì)使用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）