【太平洋汽車網(wǎng)】三菱evo一共有幾代產(chǎn)品

三菱evo一共有十代車型，最經(jīng)典最受車迷門歡迎的就是第九代車型。

三菱evo是一款緊湊型汽車，這款車的性能是很強(qiáng)的。

evo的第九代車型使用了大名鼎鼎的4G63紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是鑄鐵的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)原廠狀態(tài)下就能輸出280馬力，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有超高的改裝潛力。

三菱evo的第十代車型換裝了全新的4B11全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，很多車迷是不喜歡這款發(fā)動(dòng)機(jī)的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有超高的改裝潛力，鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法承受更高的溫度和壓力的。

如果要將4B11發(fā)動(dòng)機(jī)改裝到很大的馬力，那是需要強(qiáng)化缸體的，這樣改裝付出的成本就會(huì)升高。

三菱evo配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這款車的四驅(qū)系統(tǒng)性能是非常強(qiáng)大的，并且也是很聰明的，這樣可以提升車子的過(guò)彎速度和在彎道中的穩(wěn)定性。

三菱evo的外觀也是很好看的，這款車在全世界有無(wú)數(shù)車迷。

九代evo的二手價(jià)格是非常高的，有些車甚至能賣到60萬(wàn)，這款車當(dāng)年的新車價(jià)格才45萬(wàn)元。

由于九代evo在國(guó)內(nèi)是很稀有的，所以二手車的價(jià)格才那么高。

十代的evo二手價(jià)格是比較低的，十代車型只需要30萬(wàn)左右就能買到了。

三菱EVO為什么停產(chǎn)

對(duì)當(dāng)時(shí)的三菱汽車而言，沒(méi)有市場(chǎng)和利潤(rùn)，EVO也已經(jīng)失去了繼續(xù)研發(fā)的意義。海外版三菱LANCER（藍(lán)瑟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））、GALANT（戈藍(lán)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））等轎車車型銷售表現(xiàn)的惡化也對(duì)公司的連年虧損起到了推波助瀾的作用。因此，“砍掉”沒(méi)有研發(fā)意義的車型也是意料之中的決定。不過(guò)令人意想不到的是，三菱汽車于2015年發(fā)表聲明稱，其將完全停止轎車的研發(fā)工作，并將研發(fā)重心轉(zhuǎn)移至SUV及混合動(dòng)力車型上。數(shù)月后，三菱宣布LANCER EVOLUTION車型停產(chǎn)，十代EVO終結(jié)版也隨之推出。

2015年，三菱汽車曾在日本、美國(guó)、加拿大等市場(chǎng)先后推出了EVO終結(jié)版限量車型。這也是三菱LANCER EVOLUTION車系停產(chǎn)前，最后一批限量版車型，該車沿用了4B11型2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為295馬力，峰值扭矩407?！っ祝瑒?dòng)力輸出與美規(guī)普通版第十代EVO車型持平（中規(guī)及歐規(guī)的普通版第十代EVO車型峰值扭矩較低，為366牛·米）。傳動(dòng)系統(tǒng)僅匹配5速手動(dòng)變速箱，普通版第十代EVO車型上的6速TC-SST雙離合變速箱在EVO終結(jié)版車型上并未提供。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）