【太平洋汽車網(wǎng)】三缸發(fā)動機使用周期

如果正常使用正確保養(yǎng)，那三缸發(fā)動機的壽命與四缸發(fā)動機是差不多的。三缸發(fā)動機使用30萬公里是沒有什么問題的。

隨著全球環(huán)境污染問題日益嚴重，全球都在出臺更加嚴格的排放標準，這樣全球各大車企都在尋找降低尾氣排放的方法，三缸發(fā)動機就是一個不錯的解決方式。

三缸發(fā)動機重量更輕，體積更小，這樣是可以降低燃油消耗和尾氣排放的。

三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少了一個汽缸，所以燃油經(jīng)濟性是更好的。

有很多車都在使用三缸發(fā)動機，三缸發(fā)動機是未來的趨勢。

但是，有很多消費者其實是不喜歡三缸發(fā)動機的，三缸發(fā)動機由于先天的結構導致這種發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平順性不好，三缸發(fā)動機的抖動要比四缸發(fā)動機更加明顯。

工程師為了解決這個問題也使用了很多方法，例如加平衡軸，使用特制機腳墊等，這樣可以降低三缸發(fā)動機的抖動。

大部分三缸發(fā)動機汽車在車內(nèi)是幾乎感受不到發(fā)動機的抖動的，只有在啟動發(fā)動機時才可以感受到比較明顯的抖動現(xiàn)象。

如果大家對三缸發(fā)動機汽車感興趣，可以去試駕一下。

三缸發(fā)動機三年后抖動

三缸發(fā)動機三年后抖動，可以分為兩個方面分析。第一個是發(fā)動機天生的缺陷，第二個是發(fā)動機出問題了。

首先，三缸發(fā)動機由于先天硬傷，確實會存在抖動的現(xiàn)象。不只是三缸發(fā)動機，所有奇數(shù)缸的發(fā)動機，都免不了抖動的現(xiàn)象，因為總有一個氣缸在單獨做功，慣性力矩達不到平衡。

三缸發(fā)動機的工作方式與四缸發(fā)動機的不同，三缸發(fā)動機是兩上一下或者一上兩下，這就導致了工作狀態(tài)始終不平衡，而偶數(shù)缸正好能中和這種往復慣性力。最簡單的比喻，三個人抬轎肯定不如四個人抬轎穩(wěn)當。

雖然現(xiàn)在廠家會通過一些技術手段來彌補三缸發(fā)動機的震動和噪音，但是無法徹底消除，車子跑的越多，抖動就越明顯。

再就是發(fā)動機本身出問題。如果是這個方面的原因，涉及的可能性就比較多了。像是發(fā)動機部件老化、燃油系統(tǒng)有問題、點火系統(tǒng)有問題、進氣系統(tǒng)有問題等，都會導致發(fā)動機抖動。

具體的原因，需要經(jīng)過專業(yè)人員的檢查才能知道。只有確定問題出在哪了，才能對癥修復。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）