【太平洋汽車網(wǎng)】汽車四驅模式有幾種

三種。分別是全時四驅、分時四驅、適時四驅。

1、汽車的四驅系統(tǒng)可以在越野途中增加更大的通過性，尤其是全時四驅，全時四驅就是在任何時間，車輛輪子都是四輪驅動。不會因為有一個車輪被限制，其它輪胎就不工作，它是通過一個柔性連接的中央差速器，連接前后軸到前后輪的獨立差速器，將扭矩分配給每個輪胎。全時四驅也是越野的時候最理想的驅動系統(tǒng)。

2、分時四驅具有一定的靈活性，同時也是比較受歡迎的一種驅動模式，駕駛者根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或是四輪驅動模式，從而實現(xiàn)兩驅和四驅自由轉換的驅動方式。可以在越野的時候輕松使用。

3、適時四驅的方式，雖然比較常見，但是在使用的時候并不是很多，適時四驅是指只有在適當?shù)臅r候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統(tǒng)。

汽車四驅和兩驅的區(qū)別

汽車四驅，也叫四輪驅動，是指汽車四個車輪都能得到驅動力。目前，四驅一般分為：全時四驅、分時四驅和適時四驅。

適時驅動就是只有在適當?shù)臅r候才會出現(xiàn)的四輪驅動系統(tǒng)，在一般情況下依然是兩輪驅動。而且始終是主驅動輪的驅動力較大，后輪動力分配最多不會超過50%。

分時四驅是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間通過手動進行選擇的四輪驅動系統(tǒng)，由于沒有中央差速器，四驅模式下前后輪轉速始終是一樣的，在鋪裝路面上轉彎時前后輪就會較勁，適合泥地、沙土等附著力低的路面。

全時四驅就是汽車在行駛的任何時間所有輪子全部獨立運動。在前后輪中間加了一個中央差速器，使四個輪子在任何路況都不會相互較勁。有更好的動力、牽引力、駕駛體驗。

兩驅分為前驅和后驅。前驅就是前輪拽后輪，不需要后輪傳動軸，所以車里沒有因為傳動軸所引起的中間的鼓包，車輛穩(wěn)定性較好，但操控極限低。

后驅車的后排地板中央會有鼓包，雨雪天氣相對容易失控，但車輛操控極限更高，也更有駕駛樂趣，對動力表現(xiàn)也有提升（急加速時車輛重心后移）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）