【太平洋汽車網(wǎng)】有的。寶馬5系的座椅通風(fēng)是通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風(fēng)扇，利用風(fēng)扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，氣流再從通風(fēng)層表面向上滲透經(jīng)過加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風(fēng)功能來散去臀部背部的汗液，給乘客帶來舒適感。

　　寶馬5系的座椅通風(fēng)是通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風(fēng)扇，利用風(fēng)扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，氣流再從通風(fēng)層表面向上滲透經(jīng)過加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風(fēng)功能來散去臀部背部的汗液，給乘客帶來舒適感。

　　寶馬5系空調(diào)系統(tǒng)主要是由出風(fēng)裝置、透氣層及防壓專利導(dǎo)風(fēng)層的專用材料、和風(fēng)力大小調(diào)節(jié)以及線組裝置組成。通過連接原車空調(diào)冷氣系統(tǒng)，前級導(dǎo)風(fēng)裝置再到相應(yīng)的強制靜音風(fēng)機對冷氣進行加壓進入座椅海綿內(nèi)，再通過具有我們鋒程車改專利技術(shù)的導(dǎo)風(fēng)層，加壓后冷氣一部分會直接通過真皮的孔洞吹到真皮表面，另一部分會通過我們專利技術(shù)的導(dǎo)風(fēng)層在真皮內(nèi)部進行大面積的降溫，所有細(xì)節(jié)工藝上的處理都嚴(yán)格考驗技術(shù)人員的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

　　寶馬5系為了保證座椅通風(fēng)在乘坐者長期的壓實，座椅通風(fēng)內(nèi)部加裝的鋒程專利導(dǎo)風(fēng)層裝置，它是整個通風(fēng)系統(tǒng)中主要三大部件之一，它有著25萬次擠壓不變形的實驗，直接關(guān)系到改裝座椅后的舒適性和長期乘坐后的真皮飽滿度，并且保證整個座椅的內(nèi)部大面積均勻通風(fēng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）