【太平洋汽車網(wǎng)】L擋為低速擋；S擋為運(yùn)動(dòng)擋。掛入L擋，車子不會(huì)升擋，車速完全跟著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速匹配，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力，控制車速，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)，車子掛入S擋，車子會(huì)進(jìn)行升擋，但是會(huì)延遲升擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速一段時(shí)間，使汽車動(dòng)力增加。

　　l擋和s擋的區(qū)別：L擋為低速擋；S擋為運(yùn)動(dòng)擋。掛入L擋，車子不會(huì)升擋，車速完全跟著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速匹配，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力，控制車速，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)；車子掛入S擋，車子會(huì)進(jìn)行升擋，但是會(huì)延遲升擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速一段時(shí)間，使汽車動(dòng)力增加。

　　L擋（低速擋）如果遇到下長(zhǎng)坡路段，要將檔位掛在L擋，變速箱將擋位固定在1-2擋之間，同時(shí)也可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)；而用D擋下坡，剎車片長(zhǎng)時(shí)間的摩擦?xí)l(fā)熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果的下降甚至失效，同時(shí)也使剎車片以及輪轂加速磨損。

　　S擋（運(yùn)動(dòng)擋）S擋的動(dòng)力強(qiáng)勁，是運(yùn)動(dòng)模式的專屬擋位。一般情況下用D擋是夠用的，包括高速路段以及爬坡和超車。S擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速非常強(qiáng)勁，平時(shí)想清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、短時(shí)間超車、爬陡坡時(shí)可以使用，普通路況使用S擋就是大牛拉小車，還會(huì)增加油耗。

　　上坡的時(shí)候要看是長(zhǎng)陡坡還是短緩坡。如果是短緩坡，掛在L擋就能滿足爬坡的需求；如果是長(zhǎng)陡坡就用S擋，擋位掛在S擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)再上一階，變速箱輸出的扭矩能瞬間拔起來(lái)，此時(shí)車輛就像一個(gè)崛起的壯小伙，力氣非常大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）