【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)tilt什么意思

汽車(chē)上的tilt按鈕是用來(lái)調(diào)整方向盤(pán)高度的，方向盤(pán)高度可調(diào)對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)是比較重要的，因?yàn)檫@樣可以適應(yīng)不同身材的駕駛員，這樣可以讓不同身材的駕駛員找到最適合自己的坐姿。

方向盤(pán)是駕駛汽車(chē)的時(shí)候必須要用到的一個(gè)部件，方向盤(pán)是可以控制汽車(chē)的行駛軌跡的。

如果沒(méi)有方向盤(pán)，那駕駛員是無(wú)法正常駕駛汽車(chē)的。

汽車(chē)的方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由很多部件組成的，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是比較復(fù)雜的。

汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有轉(zhuǎn)向機(jī)和轉(zhuǎn)向助力裝置。

汽車(chē)上常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，分別是電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都是有液壓機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向助力泵的，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是沒(méi)有液壓機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向助力泵的。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是依靠電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是直接依靠電動(dòng)機(jī)來(lái)提供轉(zhuǎn)向助力的。

機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都是需要定期更換轉(zhuǎn)向助力油的。

汽車(chē)tc斜杠亮什么回事

這種情況是牽引力控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障引起的，出現(xiàn)這種情況后應(yīng)該立即去當(dāng)?shù)氐?s店或?qū)I(yè)的修理機(jī)構(gòu)維修。牽引力控制系統(tǒng)是汽車(chē)上一個(gè)重要的輔助駕駛系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)關(guān)乎到汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性和行駛安全性。

汽車(chē)的牽引力控制系統(tǒng)是用來(lái)控制驅(qū)動(dòng)輪的牽引力的。

如果驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象，那么牽引力控制系統(tǒng)就可以檢測(cè)到，此時(shí)牽引力控制系統(tǒng)可以限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，并且可以對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)，這樣可以防止驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)過(guò)度打滑現(xiàn)象。

如果驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)了過(guò)度打滑現(xiàn)象，會(huì)加快驅(qū)動(dòng)輪的磨損速度，也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法平穩(wěn)行駛。

汽車(chē)上類(lèi)似于牽引力控制系統(tǒng)的輔助駕駛系統(tǒng)還有很多，例如abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ebd制動(dòng)力分配系統(tǒng)等。

abs系統(tǒng)可以防止汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。

如果緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死了，那駕駛員既無(wú)法讓汽車(chē)減速，也無(wú)法控制汽車(chē)的行駛軌跡。

abs系統(tǒng)可以讓車(chē)輪在緊急制動(dòng)時(shí)保持邊滾邊滑的狀態(tài)，這樣可以有效防止車(chē)輪抱死。

abs系統(tǒng)可以讓駕駛員在緊急制動(dòng)時(shí)依然可以控制汽車(chē)的行駛軌跡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）