【太平洋汽車網(wǎng)】當熱車怠速狀態(tài)時機油壓力低于0.1mpa，中速或高速運轉時低于0.2mpa，說明機油壓力過低，這會影響發(fā)動機的潤滑效果，如果潤滑不良，會使發(fā)動機內(nèi)零部件的摩擦磨損更加嚴重。由于機油還有冷卻散熱功能，機油壓力過低以致冷卻和散熱能力較為薄弱，造成發(fā)動機內(nèi)部過熱，會進一步造成軸瓦燒蝕、拉缸等。

　　柴油機油正常范圍是3-5個壓力，而怠速狀態(tài)時是1個壓力左右。當熱車怠速狀態(tài)時機油壓力低于0.1mpa，中速或高速運轉時低于0.2 mpa，說明機油壓力過低，這會影響發(fā)動機的潤滑效果，如果潤滑不良，會使發(fā)動機內(nèi)零部件的摩擦磨損更加嚴重。由于機油還有冷卻散熱功能，機油壓力過低以致冷卻和散熱能力較為薄弱，造成發(fā)動機內(nèi)部過熱，會進一步造成軸瓦燒蝕、拉缸等。

　　機油壓力過低的原因：

　　1. 機油油量不足出現(xiàn)這種情況是比較容易解決的，只需添加同款機油即可。

　　2. 機油中存在雜質如果機油中存在雜質的話，會堵塞輸油管道，從而出現(xiàn)機油壓力過低的現(xiàn)象，這種情況是需要更換機油。

　　3. 機油過稀機油過稀，密封性能不佳，機油容易從間隙中滲漏出去，從而導致機油壓力過低，這時需要更換機油，并且使用粘度高一級的機油。

　　4. 機油壓力感應器損壞當機油壓力感應器損壞時，容易對機油的狀態(tài)造成誤判，這種情況需要請專業(yè)人士進行處理。

　　同樣，機油壓力過高也是不行的，會破壞正常的潤滑條件，也會對發(fā)動機的運作造成一定的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）