【太平洋汽車網(wǎng)】理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么發(fā)動機(jī)

理想ONE使用了一款1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，理想ONE是一款增程式電動汽車。這款車的1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)是用來驅(qū)動發(fā)動機(jī)給電池發(fā)電的。理想ONE是一款中大型suv。

理想ONE的1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)最大功率為96kw，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

理想ONE是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋上都有電動機(jī)。

理想ONE前橋的電動機(jī)最大功率為100kw，最大扭矩為240牛米。后橋上的電動機(jī)最大功率為140kw，最大扭矩為290牛米。

這款車使用了三元鋰電池，大部分電動汽車或混動汽車都在使用三元鋰電池。

三元鋰電池是未來的趨勢，這種電池的能量密度更高，重量更輕。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。

理想ONE的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛，成本最低，結(jié)構(gòu)最簡單的獨(dú)立懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

理想ONE用了什么電池

理想ONE是一款增程式電動汽車，這款車全系使用了三元鋰電池。三元鋰電池是未來的趨勢，大部分電動汽車和混動汽車都在使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。

有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。

鋰電池有兩個電極，兩個電極中間有隔膜和電解液。

離子會在電解液中移動，電子會在外電路中移動，這樣外電路中就可以產(chǎn)生電流了。

理想ONE是一款雙電機(jī)車型，這款車的前軸和后軸上都是有電動機(jī)的。

前軸的電動機(jī)最大功率為100kw，最大扭矩為240牛米。后軸的電動機(jī)最大功率為140kw，最大扭矩為290牛米。

這款車還搭載了一臺1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為96kw，并且這款發(fā)動機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。

理想ONE的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且成本也比較高的懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛，結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低的懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）