【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有混動(dòng)版車(chē)型嗎

雷克薩斯ux有混動(dòng)版車(chē)型，在售的只有5款車(chē)型，售價(jià)在28.30萬(wàn)到38.60萬(wàn)之間。

雷克薩斯UX定位于緊湊型SUV，在售的只有2020款，全部符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，汽油版本只有一款車(chē)型，售價(jià)為30.20萬(wàn)元。

一、外觀：

2020款雷克薩斯UX的長(zhǎng)、寬、高分別為4494mm、1840mm、1520mm，軸距為2640mm。

2020款雷克薩斯UX的前臉采用的是家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)內(nèi)部區(qū)域采用蜂窩式設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較活潑。

兩側(cè)大燈采用L形設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈組的排列有點(diǎn)像雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之錘，攻擊性很強(qiáng)。

下進(jìn)氣口采用了豎直矩形設(shè)計(jì)，兩側(cè)相互對(duì)稱，并把霧燈包含其中。

整體來(lái)看，動(dòng)感較強(qiáng)，更加年輕化，但是依舊保持了圓潤(rùn)、時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

二、動(dòng)力：

2020款雷克薩斯UX全系搭載2.0L版本發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)版本匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

2020款雷克薩斯UX發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率107千瓦，最大扭矩為188牛/米；電機(jī)的最大輸出功率為80千瓦，最大扭矩為202牛/米。

2020款雷克薩斯UX的綜合功率為135千瓦，最高時(shí)速為177千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為8.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗為4.6L。

雷克薩斯UX用了什么懸架

雷克薩斯UX的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪與車(chē)身，如果沒(méi)有懸架那汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的。懸架的結(jié)構(gòu)會(huì)影響汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。

汽車(chē)上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架的中間是沒(méi)有連接的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉。

這也是獨(dú)立懸架比非獨(dú)立懸架的舒適性和操控性都更好的原因。

汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架。

麥弗遜懸架是一種應(yīng)用比較廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是非常簡(jiǎn)單的。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用空間的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性也是可以提高的。

但是多連桿懸架的成本也是比較高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）