【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）百公里油耗多少升

這款車(chē)的百公里油耗為5.5升左右。汽車(chē)的油耗多少不僅與汽車(chē)本身有關(guān)系，也與駕駛員的駕駛習(xí)慣和行駛路況有密不可分的關(guān)系。雷克薩斯CT是雷克薩斯旗下的一款混動(dòng)兩廂汽車(chē)，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4360毫米，1765毫米，1455毫米，軸距為2600毫米。

雷克薩斯CT搭載了一款1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為73kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為142牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

使用鑄鐵缸體可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性耐用性，這是因?yàn)殍T鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。

這款車(chē)使用的電動(dòng)機(jī)最大功率為60kw，最大扭矩為207牛米。

雷克薩斯CT的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

雷克薩斯CT的前后懸架都配備了橫向穩(wěn)定桿，橫向穩(wěn)定桿可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，這樣可以提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且成本比較高的獨(dú)立懸架。

這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的。

雷克薩斯CT20h是插電混動(dòng)嗎

雷克薩斯沒(méi)有ct20h，只有ct200h，這款車(chē)并不是插電混動(dòng)汽車(chē)，這是一款普通的油電混動(dòng)汽車(chē)。

雷克薩斯的ct200h搭載了一款1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一款82馬力的電動(dòng)機(jī)。

1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為5ZR-FXE，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為73kw，最大扭矩為142牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)功率為60kw，最大扭矩為207牛米。

這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

這款車(chē)的前后懸架都是有橫向穩(wěn)定桿的。

ct200h在國(guó)內(nèi)的口碑是非常好的，這款車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性非常好。

混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油消耗比純汽油車(chē)低，但是續(xù)航里程比純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)，這種汽車(chē)是受到很多消費(fèi)者歡迎的。

普通的油電混動(dòng)汽車(chē)是不能使用綠色新能源牌照的，插電混動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)是可以使用綠色新能源牌照的。

插電混動(dòng)汽車(chē)的電池比較大，這種汽車(chē)在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程比較長(zhǎng)，這種汽車(chē)的電池是可以使用外部電源充電的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）