【太平洋汽車網(wǎng)】老馬6油耗

老款2.0升自然吸氣的馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）百公里綜合油耗大約是10升，這對于一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說還是比較費(fèi)油的。

老款馬自達(dá)6是一款非常經(jīng)典的車，這款車在國內(nèi)有不少粉絲，很多改裝愛好者也會拿這款車來改裝。

老款馬自達(dá)6搭載了一臺2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為108kw，最大扭矩為183牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或5速手自一體變速箱。

這款車的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，這款車的前懸架還帶有橫向穩(wěn)定桿。

馬自達(dá)6被很多車迷稱為彎道王，這臺車的過彎性能的確非常好。雖然這臺車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不是很強(qiáng)，但是這臺車的底盤調(diào)校是非常好的。

老款馬自達(dá)6已經(jīng)停產(chǎn)了，對這款車感興趣的朋友們只能去二手車市場購買二手車了。

老馬6為什么被稱為彎道王

這是因?yàn)槔峡铖R自達(dá)6的操控性比較好，并且過彎時(shí)車身的側(cè)傾幅度是比較小的，所以駕駛員可以用更快的速度過彎。老款馬自達(dá)6過彎性能比較好是因?yàn)閼壹埽@款車的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

馬自達(dá)6的前懸架配備了橫向穩(wěn)定桿，橫向穩(wěn)定桿可以抑制過彎時(shí)的車身側(cè)傾幅度。

馬自達(dá)6一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

馬自達(dá)6的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有147馬力和183牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。

2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有163馬力和204牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。

馬自達(dá)6已經(jīng)停產(chǎn)了，馬自達(dá)6的繼任車型是馬自達(dá)阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）