【太平洋汽車網(wǎng)】老款豐田SUPRA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是后驅(qū)嗎

老款的豐田supra是后驅(qū)的，這是一款非常出名的jdm車型，這款車搭載了大名鼎鼎的2jz發(fā)動機(jī)。

豐田SUPRA是后驅(qū)的，這是一款經(jīng)典的發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動車型。

豐田SUPRA搭載了一款3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)代號為2jz，也就是很多jdm車迷口中的神機(jī)。

2jz發(fā)動機(jī)的改裝潛力是很高的，這款發(fā)動機(jī)經(jīng)過改裝后可以輕松輸出400到500匹馬力，國外上千匹馬力的2jz也是有很多的。

豐田的supra外觀設(shè)計也是非常好看的。

這種性能車一般都是后驅(qū)的，因為后驅(qū)是一種比較合理的驅(qū)動方式，后驅(qū)車的后輪只負(fù)責(zé)驅(qū)動汽車前進(jìn)，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。

后驅(qū)車的轉(zhuǎn)彎半徑比較小，這種汽車的駕駛樂趣也是很高的，后驅(qū)車的操控性也是很好的。

如果采用后輪驅(qū)動，那需要將發(fā)動機(jī)縱置，將發(fā)動機(jī)縱置后可以將發(fā)動機(jī)和變速箱盡量向后放，這樣是可以平衡車身的前后配重的。

很多縱置發(fā)動機(jī)的后驅(qū)車車身的前后配重都是50比50的，這樣是有利于操控的。

如果車頭太重了，那在快速過彎時車子會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，如果車尾太重了，那在快速過彎時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象。

老款大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）藍(lán)牙鍵在哪里

如果想打開大眾Polo的藍(lán)牙，需要先按下phone按鍵，然后內(nèi)部才有打開藍(lán)牙的選項。大眾Polo是大眾旗下的一款小型汽車，這款車的長寬高分別是4053毫米，1740毫米，1449毫米，軸距為2564毫米。

新款大眾Polo全系都使用了一款1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為83kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為145牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

大眾Polo的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于小型汽車來說是非常重要的。

并且后懸架使用扭力梁可以降低整車的制造成本，成本降低了汽車的售價也是可以降低的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）