【太平洋汽車網(wǎng)】蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）懸架什么結構

蘭博基尼Urus的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架也使用了多連桿獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的，并且懸架的結構對汽車的操控性和乘坐舒適性也是有較大影響的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

多連桿懸架是一種結構比較復雜，并且成本比較高的獨立懸架。

多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。

蘭博基尼Urus全系都使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。

這款發(fā)動機可以輸出650馬力和850牛米的最大扭矩，并且可以在6000轉每分鐘時輸出最大功率，可以在2250到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

蘭博基尼Urus是自然吸氣的嗎

蘭博基尼Urus并沒有使用自然吸氣發(fā)動機，這款車使用了4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。蘭博基尼Urus是蘭博基尼旗下的一款中大型suv，這款車的軸距為3003毫米，長寬高分別是5112毫米，2016毫米，1638毫米。

蘭博基尼Urus使用的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機最大功率為478kw，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩為850牛米，最大扭矩轉速為2250到4500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性，并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

蘭博基尼Urus的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架也使用了多連桿獨立懸架。

前后都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

蘭博基尼Urus搭載了全時四驅系統(tǒng)，并且使用了托森中央差速器。

搭載全時四驅系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪都有動力，全時四驅系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）