【太平洋汽車網(wǎng)】空擋滑行的危害有哪些

汽車失控、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、制動(dòng)力變差、剎車距離變長、轉(zhuǎn)向輔助減弱、變速箱磨損加劇、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加、車輛油耗增加、下坡后無法第一時(shí)間獲得動(dòng)力。

自動(dòng)擋的車型理論上可以空擋滑行，空擋滑行不會(huì)傷車，但是沒必要這么做。因?yàn)樽詣?dòng)擋的車一旦選擇空擋滑行，必須停車后才能掛入D擋，行駛中無法將換擋桿直接推入D擋，如果強(qiáng)行換擋，自動(dòng)變速箱必然面臨報(bào)廢。

而手動(dòng)擋的車同樣不建議空擋滑行，尤其是在下坡時(shí)，一旦掛入空擋，車輪就與發(fā)動(dòng)機(jī)脫開了機(jī)械連接，這時(shí)就只能靠剎車來控制車速，而剎車是靠摩擦力把動(dòng)能轉(zhuǎn)為熱能的部件，在長時(shí)間工作時(shí)性能是很容易衰退甚至失效的，因而在山區(qū)的公路上時(shí)常能看到為制動(dòng)失效的大車準(zhǔn)備的“避險(xiǎn)車道”。

空擋滑行能省油，但那都是上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的事了。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，及國家對排放的要求提高，目前大街上能看見的車幾乎都是采用電控燃油噴射（電噴）。這種電噴發(fā)動(dòng)機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦（ECU）控制每個(gè)汽缸獨(dú)立電控噴油嘴，具備超速斷油和減速斷油的功能，簡單點(diǎn)說就是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在D擋滑行時(shí)是斷油狀態(tài)，而空擋滑行時(shí)反而是噴油的，用來維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。所以不要指望空擋滑行省油，得不償失。

空擋轟油門清除積碳

不可以采取這種方式清除積碳，應(yīng)該在行駛時(shí)拉高轉(zhuǎn)速清除積碳，空擋原地轟油門對發(fā)動(dòng)機(jī)是有害處的。

積碳對于發(fā)動(dòng)機(jī)的危害是很大的，積碳是由于汽油不完全燃燒生成的，有些燒機(jī)油比較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部也是有很多積碳的。

積碳經(jīng)常在進(jìn)氣道，氣門，節(jié)氣門，燃燒室這幾個(gè)部位。

如果積碳在活塞頂上，那會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的壓縮比變大，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加動(dòng)力下降。

爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，當(dāng)活塞向上運(yùn)行時(shí)，活塞會(huì)壓縮可燃混合氣，此時(shí)可燃混合氣的溫度和壓力會(huì)升高。如果可燃混合氣還沒有等到火花塞點(diǎn)火就燃燒了，這就是爆震。

燃燒的混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞，此時(shí)活塞正在向上運(yùn)行，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗升高。

如果要清除積碳，可以使用核桃砂清除法，這種方法是比較有效的。有些修理廠會(huì)采用打吊瓶的方式來清除積碳，其實(shí)這種方法效果是不好的。

在高速行駛時(shí)，拉高轉(zhuǎn)速是可以清除一點(diǎn)積碳的，但是原地空擋轟油門并不會(huì)清除積碳，還會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）