【太平洋汽車網(wǎng)】廢氣再循環(huán)閥如果關(guān)閉不嚴(yán)，在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時會有部分廢氣經(jīng)廢氣再循環(huán)閥進入發(fā)動機進氣管。由于發(fā)動機怠速時混合氣數(shù)量很少，進入進氣管的廢氣會沖稀混合氣的濃度，從而對發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生明顯的影響，使發(fā)動機的怠速極不穩(wěn)定，甚至熄火。

　　展開全部廢氣閥壞了，特征如下：

　　1、EGR閥卡在全開位置無法完全關(guān)閉，會造成發(fā)動機出現(xiàn)怠速熄火或者怠速不穩(wěn)定現(xiàn)象，也會造成發(fā)動機工作時出現(xiàn)大量黑煙的現(xiàn)象。

　　而且一旦出現(xiàn)這種問題，不止會只有黑煙，還會伴隨著發(fā)動機動力下降的問題。

　　將EGR閥拆下檢查其通道是否發(fā)生積污堵塞，常閉的電磁閥如果閥、閥座積污有雜質(zhì)時，容易導(dǎo)致當(dāng)電磁閥線圈斷電時關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，不能啟動、進氣管回火或者熄火。

　　2、如果EGR閥出現(xiàn)無法關(guān)閉的現(xiàn)象，會引發(fā)發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時功率不足、掉速等故障，出現(xiàn)這種現(xiàn)象說明EGR閥無法關(guān)閉。

　　當(dāng)線圈通電時，如果閥和閥座積污有雜質(zhì)，則限流孔通道是通過EGR的廢氣量過小，導(dǎo)致發(fā)動機過熱、爆燃，排放超標(biāo)等故障現(xiàn)象。

　　擴展資料：廢氣分離結(jié)構(gòu)是在原有管路基礎(chǔ)上，逐漸減小管道直徑，并在管道中布置3~4個翼型裝置。

　　翼型裝置的作用是使不同分子質(zhì)量的氣體進行分層，并使其達(dá)到穩(wěn)流，便于將氣體分層分離。

　　可燃?xì)怏w的分子質(zhì)量較小，燃燒廢氣質(zhì)量較大。經(jīng)分層后，可燃?xì)怏w位于上側(cè)，燃燒廢氣位于下側(cè)。

　　根據(jù)可燃?xì)怏w與燃燒廢氣間分子質(zhì)量差異，將經(jīng)過油氣分離器分離出的混合氣體在翼型裝置的作用下，產(chǎn)生分層，后經(jīng)不同管道分別將分離出的可燃、不可燃?xì)怏w送入燃燒室及排放管。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）