【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電混動(dòng)是獨(dú)立懸架嗎

卡羅拉的插電混動(dòng)版車(chē)型前懸架使用了獨(dú)立懸架，后懸架并沒(méi)有使用獨(dú)立懸架。這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架是用來(lái)連接車(chē)輪與車(chē)身的，如果沒(méi)有懸架，那汽車(chē)也是無(wú)法正常行駛的。

汽車(chē)上的懸架有兩類(lèi)，一類(lèi)是獨(dú)立懸架，另一類(lèi)是非獨(dú)立懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙叉臂懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的沒(méi)有連接的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪是沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉的。

非獨(dú)立懸架的中間不是斷開(kāi)的，所以使用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是有運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象的。

這也是獨(dú)立懸架的操控性和舒適性都比非獨(dú)立懸架更好的原因。

獨(dú)立懸架的成本也要比非獨(dú)立懸架更高。

麥弗遜懸架是一種應(yīng)用比較廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架占用的空間是非常小的。

麥弗遜懸架的成本也是比較低的。

雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品。

卡羅拉變速箱油尺在哪

卡羅拉的變速箱油尺在發(fā)動(dòng)機(jī)右上方，變速箱油油尺的外觀比較像機(jī)油尺，車(chē)友們仔細(xì)找一下就可以看到。

卡羅拉是一款橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，所以變速箱也是橫置的，所以變速箱油尺在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。

如果是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，那在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是找不到變速箱油尺的。

卡羅拉的純汽油版車(chē)型使用了cvt變速箱，純汽油版車(chē)型使用了1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

cvt變速箱是一種比較常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的。

cvt變速箱內(nèi)部有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱在變速的過(guò)程中是幾乎沒(méi)有頓挫的，這種變速箱還可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，這樣可以提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

cvt變速箱是非常適合家用車(chē)使用的。

卡羅拉的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kw，最大扭矩為185牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-iw技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）