【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】捷達(dá)VS7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油耗

捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VS7油耗為6.2L-6.7L，在實(shí)際駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，這款車(chē)的油耗可能會(huì)高一些，因?yàn)椴煌挠密?chē)習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的油耗有所差異。

捷達(dá)VS7在廣州車(chē)展正式亮相，在2020年初正式上市，這款車(chē)是捷達(dá)汽車(chē)品牌獨(dú)立之后推出的第二款SUV，這款車(chē)是基于西雅特Tarraco（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為基礎(chǔ)打造的A+級(jí)SUV。

在外觀方面，汽車(chē)的前臉采用了捷達(dá)品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用了多邊形點(diǎn)陣式格柵，同時(shí)加入了鍍鉻飾條裝飾，中間鑲嵌的捷達(dá)獨(dú)有的標(biāo)志，使汽車(chē)的前臉具有非常高的辨識(shí)度。

兩側(cè)開(kāi)眼角頭燈組造型犀利，內(nèi)部LED光源結(jié)構(gòu)層次分明，這種設(shè)計(jì)使汽車(chē)的大燈極具立體感。

在車(chē)身尺寸方面，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm，車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，可以滿足日常對(duì)用車(chē)的需求。

在動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載了代號(hào)EA211-DJS的1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，與之匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

捷達(dá)VS7用了什么懸架

捷達(dá)VS7是捷達(dá)旗下的一款中型suv，這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。捷達(dá)VS7全系使用了一款1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

麥弗遜懸架和多連桿懸架都是很常見(jiàn)的獨(dú)立懸架。

懸架是用來(lái)連接車(chē)身與車(chē)輪的，如果沒(méi)有懸架，那汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的。

懸架的結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)汽車(chē)的操控性和舒適性產(chǎn)生影響。

汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，應(yīng)用最廣泛，成本最低的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)會(huì)使用麥弗遜前懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力。

抓地力提高了，車(chē)子的操控性和乘坐舒適性也會(huì)提高。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，并且成本也是比較高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）