【太平洋汽車網(wǎng)】捷達VS7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是雙離合嗎

捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）VS7并沒有使用雙離合變速箱，捷達VS7使用的是愛信的6at變速箱。捷達VS7是捷達旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4624毫米，1841毫米，1644毫米，軸距為2730毫米。

捷達VS7全系都使用了1.4升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為110kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。

捷達VS7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高汽車的乘坐舒適性和操控性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用空間的。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡單，零部件數(shù)量少，并且成本也是比較低的。

大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架。

捷達VS7是什么平臺打造的

捷達VS7是基于大眾的mqb平臺打造的。捷達VS7是捷達旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4624毫米，1841毫米，1644毫米，軸距為2730毫米。捷達VS7是一款五門五座suv車型，這款車全系都使用了1.4升渦輪增壓發(fā)動機。

捷達VS7的1.4升渦輪增壓發(fā)動機代號為ea211-djs，這款發(fā)動機的最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。

與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性，并且這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

捷達VS7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

后懸架使用多連桿可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）