【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】捷達(dá)VS7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是愛(ài)信變速箱嗎

捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VS7使用的是愛(ài)信的自動(dòng)變速箱。捷達(dá)VS7是捷達(dá)旗下的一款中型suv，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4624毫米，1841毫米，1644毫米，軸距為2730毫米。這是一款五門(mén)五座suv車(chē)型，這款車(chē)全系都使用了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為ea211-djs，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

捷達(dá)VS7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

后懸架使用多連桿可以提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性，這種懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且成本也是比較高的。

麥弗遜懸架是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，并且成本也是比較低的。

捷達(dá)VS7實(shí)際油耗

捷達(dá)VS7的百公里油耗為8.0升。捷達(dá)VS7是捷達(dá)旗下的一款中型suv，這款車(chē)的軸距為2730毫米，長(zhǎng)寬高分別是4624毫米，1841毫米，1644毫米。捷達(dá)VS7使用了一款1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

捷達(dá)VS7的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

捷達(dá)VS7使用的6at變速箱是愛(ài)信的產(chǎn)品。

at變速箱的換擋平順性要比雙離合變速箱更好，并且at變速箱的可靠性耐用性也要比雙離合變速箱更好。

捷達(dá)VS7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用空間的。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架占用空間更大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）