【太平洋汽車網(wǎng)】集成式排氣歧管可以降低渦輪遲滯嗎

這種設(shè)計(jì)是可以降低渦輪遲滯現(xiàn)象的，這種設(shè)計(jì)可以降低排氣到達(dá)渦輪的路徑。

集成式排氣歧管就是將排氣歧管集成在了汽缸蓋內(nèi)，這種設(shè)計(jì)是可以降低渦輪遲滯現(xiàn)象的，并且還可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

集成式排氣歧管是未來發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，很多車企都在使用這種設(shè)計(jì)。

最早使用這種設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是大眾的第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是很高的，動(dòng)力也是很強(qiáng)的，燃油經(jīng)濟(jì)性也非常好。

ea888發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)下2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)中數(shù)一數(shù)二的好機(jī)器。

渦輪增壓大家都是知道的，渦輪增壓器的廢氣渦輪是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)的。

廢氣渦輪是與排氣歧管連接的，如果縮短了排氣歧管的長(zhǎng)度，那就可以降低渦輪遲滯現(xiàn)象。

集成式排氣歧管就是縮短了排氣歧管的長(zhǎng)度，這樣是可以改善渦輪遲滯現(xiàn)象的。

渦輪遲滯是很多車友不喜歡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大原因，只要是使用了渦輪增壓技術(shù)，那渦輪遲滯現(xiàn)象就是沒有辦法避免的。

只有在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣才有足夠的能量推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，在沒有達(dá)到這個(gè)轉(zhuǎn)速之前，渦輪是不會(huì)介入的。

急加速有金屬敲擊聲

這其實(shí)是爆震導(dǎo)致的敲缸，出現(xiàn)這種情況可能是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">燃燒室內(nèi)積碳過多，可能是因?yàn)榧拥钠蜆?biāo)號(hào)太低了，也有可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的溫度太高了導(dǎo)致的。爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，爆震會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

爆震會(huì)發(fā)生在壓縮沖程，發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)，進(jìn)氣門和排氣門都會(huì)關(guān)閉，

此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣。

受到壓縮的可燃混合氣溫度和壓力都會(huì)升高。

如果汽油的穩(wěn)定性不好或者發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)有積碳，那么可燃混合氣就會(huì)提前燃燒。

燃燒的可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞，此時(shí)活塞正在向上運(yùn)行，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象。

嚴(yán)重的爆震甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)連桿變形或活塞炸裂的情況。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了這種程度的損傷，那么維修起來的費(fèi)用是非常高的。

所以，大家在加油時(shí)，一定要給自己的愛車選擇正確的汽油標(biāo)號(hào)。

如果燃燒室內(nèi)有很多積碳，建議使用核桃砂清除法來清除積碳。

在平時(shí)用車時(shí)，一定要定期更換機(jī)油按時(shí)保養(yǎng)自己的愛車。

按時(shí)保養(yǎng)可以讓汽車始終保持良好的車況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）