【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】哈弗F7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)身尺寸多少

這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4620毫米，1846毫米，1690毫米，軸距為2725毫米。

哈弗F7是一款緊湊型suv，這款車(chē)軸距2725毫米算是緊湊型suv中比較長(zhǎng)的了。

哈弗F7使用的動(dòng)力總成與哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和哈弗F7x（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是相同的。

這款車(chē)一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有169馬力和285牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5000到5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1400到3000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvvl技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有224馬力和385牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1800到3600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

哈弗F7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的懸架，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

哈弗F7采用的什么懸架

這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。

大部分汽車(chē)的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，這種懸架占用的空間也是比較小的。

一般橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架，因?yàn)槭褂脵M置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橫向空間是比較小的，這樣是沒(méi)有足夠的空間用來(lái)安裝結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的懸架的。

雙橫臂獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了兩個(gè)連桿。

雙橫臂懸架的成本更低，這種懸架占用的空間也是更小的。

雙橫臂懸架雖然是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本，但是這種懸架的性能是比較好的，特別是操控性。

號(hào)稱彎道王的馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，很多豪華車(chē)和超跑也在使用雙橫臂獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架可以降低車(chē)子快速過(guò)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾幅度，這樣是可以提高快速過(guò)彎的穩(wěn)定性的。

如果大家對(duì)哈弗F7感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐墓?s店試駕一下，這款車(chē)開(kāi)起來(lái)的質(zhì)感是比較好的，操控也比較好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）