福特翼博用了幾款發(fā)動(dòng)機(jī);福特翼博是什么級(jí)別的suv
福特翼博一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī),分別是1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。福特翼博是一款小型suv,這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4345毫米,1785毫米,1659毫米,軸距為2530毫米。
福特翼博的1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kw,最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩為170牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kw,最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩為202牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88kw,最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩為150牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
福特翼博的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了扭力梁懸架或多連桿獨(dú)立懸架。
扭力梁懸架是一種比較常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架,這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的。
后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。
空間對(duì)于小型suv來(lái)說(shuō)是非常重要的。
福特翼博是什么級(jí)別的suv翼博是福特旗下的一款小型suv,這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4345毫米,1785毫米,1659毫米,軸距為2530毫米。翼博一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī),分別是1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有125馬力和170牛米的最大扭矩,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有120馬力和150牛米的最大扭矩,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有170馬力和202牛米的最大扭矩,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
翼博的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架或扭力梁非獨(dú)立懸架。
多連桿懸架可以提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。
并且多連桿懸架的成本要比扭力梁懸架更高。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
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