【太平洋汽車網】鋒范（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）經典用了什么懸架

鋒范經典的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架，這種懸架是應用最廣泛的懸架，也是成本最低結構最簡單的懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙空間的，所以有很多前橫置發(fā)動機的汽車都會使用麥弗遜懸架。

扭力梁懸架是一種結構比較簡單的非獨立懸架，這種懸架也是比較常見的非獨立懸架。

大部分小型汽車的后懸架都會使用扭力梁，因為小型汽車的后面一般是沒有足夠的空間用來安裝多連桿獨立懸架的。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

鋒范經典是本田旗下的一款小型汽車，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。

1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為88kw，最大扭矩為145牛米，最大功率轉速為6600轉每分鐘，最大扭矩轉速為4800轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術和多點電噴技術。

1.8升自然吸氣發(fā)動機最大功率為103kw，最大扭矩為174牛米，最大功率轉速為6300轉每分鐘，最大扭矩轉速為4300轉每分鐘。

鋒范經典用了什么發(fā)動機

鋒范經典使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。

1.5升自然吸氣發(fā)動機有120馬力和145牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以在6600轉每分鐘時輸出最大功率，可以在4800轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是5at變速箱或5速手動變速箱。

1.8升自然吸氣發(fā)動機有140馬力和174牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以在6300轉每分鐘時輸出最大功率，可以在4300轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是5at變速箱或5速手動變速箱。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

這種小型汽車的后懸架大部分都會使用扭力梁懸架，這種懸架的結構簡單，體積小，占用的空間也是非常小的。

如果大家對鋒范經典感興趣，可以去試駕一下，這款車雖然停產了，但是在很多二手車市場還是可以見到的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）