【太平洋汽車網(wǎng)】菲亞特派朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

菲亞特派朗的前懸架使用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是縱臂扭力梁式獨(dú)立懸架。

相信有很多車主對(duì)麥弗遜式獨(dú)立懸架都比較熟悉了，麥弗遜式獨(dú)立懸架是汽車上使用最廣泛的一種類型的前懸架之一，弗遜式獨(dú)立懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、下擺臂組成的，懸架的應(yīng)用范圍比較廣泛。

因?yàn)檫@種類型的懸架結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，所以懸架在使用過(guò)程中比較靈活，一般來(lái)說(shuō)，使用麥弗遜式獨(dú)立懸架的汽車還使用了橫向穩(wěn)定桿，防止汽車在行駛過(guò)程中產(chǎn)生側(cè)傾。

一般來(lái)說(shuō)，只有一些小型車或者是緊湊型轎車才會(huì)使用縱臂扭力梁式獨(dú)立懸架，這種類型的懸架是專門為后輪設(shè)計(jì)的一種懸架結(jié)構(gòu)，用粗壯的上下擺動(dòng)式拖臂實(shí)現(xiàn)車輪與車身之間的硬性連接，然后再使用液壓減震器和螺旋彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)軟性連接，這種設(shè)計(jì)方式主要是為了減輕汽車在行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的震動(dòng)，同時(shí)也可以達(dá)到支撐車身的作用，這種類型的懸架最大的優(yōu)點(diǎn)就是占用的空間比較小。

菲亞特派朗用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

菲亞特派朗使用的是1.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

菲亞特派朗是南京菲亞特汽車旗下推出的一款小型車。

在動(dòng)力方面，這款車共推出了一款動(dòng)力車型，搭載的是一臺(tái)1.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為70kw，最大扭矩為140牛米，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

派朗搭載了一款由南京菲亞特和全球著名AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的1.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際駕駛汽車的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到5500轉(zhuǎn)時(shí)可以爆發(fā)出最大的功率，強(qiáng)大的功率可以為汽車提供強(qiáng)大的動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩特性突出，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出最高扭矩的97%，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出最高的扭矩。

值得一提的是，研發(fā)人員還對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，最大限度的提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）