【太平洋汽車網(wǎng)】法拉利575m用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

法拉利575m是法拉利旗下的一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車，這款車全系使用了一款5.7升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為f133a。法拉利575m已經(jīng)停產(chǎn)了，這款車是在2004年上市的。

法拉利575m的5.7升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為379kw，最大扭矩為588牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在7250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速amt變速箱。

amt變速箱是最早的一種自動(dòng)變速箱，這種變速箱其實(shí)是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來的。

amt變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱幾乎相同，這種變速箱只是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套控制機(jī)構(gòu)，這套控制機(jī)構(gòu)可以控制變速箱換擋，還可以控制離合器分離與結(jié)合。

法拉利575m的前懸架使用了雙搖臂獨(dú)立懸架，后懸架也使用了雙搖臂獨(dú)立懸架。

雙搖臂獨(dú)立懸架可以提高車輪與地面的接觸面積，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高，并且速度也會(huì)提高。

雙要比懸架還可以抑制車身的側(cè)傾幅度，并且還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有四驅(qū)嗎

法拉利488沒有四驅(qū)版本車型，全系采用中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

法拉利488在售車型有2018款和2019款，共有2款車型，分為2門2座硬頂跑車和2門2座硬頂敞篷車。

法拉利488在售車型符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)分別為408萬元和449.9萬元。

法拉利488在售車型搭載3.9T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7檔雙離合變速箱。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為3902ml，共有8個(gè)氣缸，排列形式為V，進(jìn)氣方式為雙渦輪增壓。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸有4個(gè)氣門，壓縮比為9.6，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率下的轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式為直噴，建議使用98號(hào)汽油。

3.9T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為530千瓦，最大扭矩為770牛/米，最高時(shí)速為340千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為2.85秒，工信部公布的百公里綜合油耗為11.8L。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）