【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)l3和l4的區(qū)別

l3代表直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，l4代表直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比較相似，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)汽缸，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)要更加簡(jiǎn)單一些，并且運(yùn)轉(zhuǎn)平順性要比四缸機(jī)更差。

三缸機(jī)比四缸機(jī)少了一個(gè)汽缸，少了一個(gè)活塞，少了一個(gè)連桿，少了一套進(jìn)氣門和排氣門，少了一個(gè)火花塞，少了一個(gè)點(diǎn)火線圈，少了一個(gè)噴油嘴，少了一個(gè)進(jìn)氣歧管，少了一個(gè)排氣歧管。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，有更輕的重量和更小的體積。

使用三缸機(jī)可以降低汽車的油耗，油耗降低了汽車的尾氣排放量也會(huì)不斷降低。

但是，三缸機(jī)由于結(jié)構(gòu)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)平順性不如四缸機(jī)，這也是很多消費(fèi)者不喜歡三缸車的原因。

工程師正在通過技術(shù)手段來彌補(bǔ)三缸機(jī)的這個(gè)缺點(diǎn)。

很多使用三缸機(jī)的汽車都會(huì)使用特制的機(jī)腳墊，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)也會(huì)使用平衡軸，這些部件都可以提高三缸機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，并且降低運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)出的噪音。

三缸機(jī)與四缸機(jī)相比，動(dòng)力也是一個(gè)短板。

很多三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)紙面數(shù)據(jù)看上去不錯(cuò)，其實(shí)這種發(fā)動(dòng)機(jī)到了中高轉(zhuǎn)速區(qū)域后會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)k20c3哪里生產(chǎn)的

k20c3是一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，可以見到。

冠道是本田旗下的一款中型suv，這款車上市后受到了不少消費(fèi)者的歡迎。

冠道一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是k20c3發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有272馬力和370牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2250到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自zf的9at變速箱。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)15BD，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為142kw，最大扭矩為243牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

cvt變速箱的換擋平順性是比較好的。

如果大家對(duì)k20c3發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐谋咎?s店試駕一下2.0t的本田冠道，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是比較強(qiáng)的，油耗也是比較低的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）