【太平洋汽車網(wǎng)】傳祺GS8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是非承載車身嗎

傳祺GS8并沒有采用非承載式車身設計，這款車采用的是承載式車身設計。傳祺GS8是傳祺旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4740毫米，1910毫米，1775毫米，軸距為2720毫米。傳祺GS8全系都使用了一款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。

傳祺GS8的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機擁有252馬力和390牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5250轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4000轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了dcvvt技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

傳祺GS8的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結構是非常簡單的，并且這種懸架的成本也是非常低的。

多連桿懸架也是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

傳祺GS8使用什么變速箱

這款車使用了6at變速箱，at變速箱的可靠性穩(wěn)定性是更好的。

常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。

雙離合變速箱是當下比較火熱的變速箱，這種變速箱的換擋速度快，傳動效率高。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是控制偶數(shù)擋的。

at變速箱是技術最成熟應用最廣泛的變速箱，這種變速箱是使用液力變矩器與發(fā)動機連接的，at變速箱的內部全是行星齒輪。

at變速箱是依靠行星齒輪變速變扭的。

cvt變速箱是無級變速箱，這種變速箱的應用也是很廣泛的。

很多價格便宜的自動擋家用車和日系車都是很喜歡使用cvt變速箱的。

cvt變速箱的結構簡單，這種變速箱的內部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。

cvt變速箱的換擋平順性是很好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是很好的。

cvt變速箱的生產成本是比較低的，這種變速箱的結構簡單，部件比較少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）