【太平洋汽車網(wǎng)】這輛車的動力非常好，油門到底前后電機和發(fā)動機同時發(fā)力，確實很“猛”，百公里加速7秒的成績也能說明問題

油門響應(yīng)很靈敏，能做到隨叫隨到

有了電動機的補充，動力控制就會變得更加游刃有余，響應(yīng)時間幾乎為零

另外，在行駛過程中，發(fā)動機無論是熄火還是介入，都幾乎感受不到發(fā)動機的存在

底盤的調(diào)校還是一如既往的出眾，前后懸架的彈性、韌性都很不錯

過溝過坎時的回彈速度很快，沒有多余的彈跳

即便是高速過坑，也是非常緊實，不松散，有一種壓井蓋上癮的感覺

不過由于沒有PHC避震筒，再加上車重略沉，所以避震筒拉伸度相對有限，并沒有之前拆過的汽油版那種Q彈的感覺，但在同級別當中，也算得上出類拔萃

操控性同樣非常得好，中低速轉(zhuǎn)向非常輕非常靈活，轉(zhuǎn)向力會隨著速度的提升而變重，高速穩(wěn)定性也不錯

畢竟在法國這種山路、彎道頗多的國家，精準的轉(zhuǎn)向是人們開車的第一需求，所以一般法系車基本上操控都是一流

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）