【太平洋汽車網(wǎng)】外觀方面，歐拉iQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前臉采用橫向線條的封閉式格柵拉伸了視覺寬度，封閉式的波紋前中網(wǎng)，兩側(cè)為黑色裝飾的進(jìn)氣口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去圓潤的車頭看著辨識度還是不錯的

車身側(cè)面采用類似轎跑SUV的跨界風(fēng)格，看起來比較動感

車尾設(shè)計和前臉呼應(yīng)，尾燈采用的是矩陣式的LED尾燈造型，不過尾部看著顯得比較厚，視覺上會感覺有些笨重

內(nèi)飾方面，歐拉iQ采用環(huán)抱式設(shè)計，造型看起來比較簡潔，貫穿設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口拉伸了前排的寬度

懸浮式中控臺將擋桿、屏幕和控制按鍵都集中一塊，副駕駛前方設(shè)計了兩條灰色條紋，為內(nèi)飾增加了一些時尚運動感

9英寸觸控大屏的鑲嵌在中控臺上，造型上比較普通，并不花哨

中控臺下方只提供了一個USB接口和一個12V點煙器接口，而且全車僅有這一個USB接口，實話說這點上表現(xiàn)確實差了點

空間方面，1.75米的個頭，在前排的頭部空間能有一拳多一些；在后排的頭部空間也能保證有1拳，而腿部的活動空間有2拳多的余地，再加上地板的凸起并不影響中間乘客的乘坐，所以整體表現(xiàn)還是不錯的

歐拉iQ前排座椅采用仿皮材質(zhì)包裹，質(zhì)地比較柔軟；后排座椅座墊長度有些較短，對于大腿的支撐性稍微差了點

掀背式的行李廂設(shè)計開口比較大，內(nèi)部也相對比較規(guī)整，可以輕松平放下24寸和28寸的行李箱，這樣的空間表現(xiàn)對于日常用車來說是完全足夠的了；不過行李廂門關(guān)閉時氣壓桿的阻尼有點大，需要花點力氣才能關(guān)上

動力方面，歐拉iQ配備了容量為54.35kWh的三元鋰電池組，NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)421km，實際通過體驗在市區(qū)和高速駕駛后，正常駕駛和使用空調(diào)等車載電子設(shè)備的情況下整個有效行駛里程差不多在300km左右，整個電池組的表現(xiàn)還是在可接受的范圍內(nèi)

操控方面，歐拉iQ的轉(zhuǎn)向并不算輕，轉(zhuǎn)向力度還會伴隨著車速的攀升有一個調(diào)節(jié)，在高速狀況下開起來心里也更有底氣

懸架的調(diào)校偏運動化，在中低速下對于路面的不平過濾得挺到位；通過減速帶時，減振的回彈相當(dāng)迅速，而且沒有過多擺動，整體表現(xiàn)相當(dāng)有韌勁

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）