【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】【動(dòng)力】謳歌CDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋雙離合變速箱

起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)遲緩，不過(guò)在市區(qū)路段駕駛，這樣慵懶的方式倒是比較不錯(cuò)的，走走停停，除了輕微的頓挫感之外，油門(mén)響應(yīng)還是比較輕快的

當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)之后，渦輪開(kāi)始介入工作，變速箱升擋也較為積極

時(shí)速在40-80km/h區(qū)間，加速感最為強(qiáng)烈，并且伴隨著推背感

當(dāng)車(chē)速達(dá)到100km/h以上，加速感會(huì)略微減弱，但深踩油門(mén)還是輸出第二波加速感，但相比前段會(huì)稍顯遜色許多

【底盤(pán)】謳歌CDX底盤(pán)的表現(xiàn)同樣是以舒適性為第一訴求，仿佛只要不是故意為之，謳歌CDX的底盤(pán)在面對(duì)各種顛簸時(shí)都能把振動(dòng)輕松化解

高速時(shí)的穩(wěn)定性也沒(méi)有因?yàn)槭孢m性取向而丟失，比較扎實(shí)

當(dāng)然，這種底盤(pán)調(diào)校在面對(duì)激烈駕駛時(shí)還是有些“無(wú)力招架”，側(cè)向支撐力不夠

【轉(zhuǎn)向】謳歌CDX轉(zhuǎn)向手感當(dāng)然是很輕柔的，力反饋也適中

你可以說(shuō)它平淡無(wú)奇，但是在日常通勤時(shí)，這樣的感覺(jué)是最不容易打擾到駕駛員的

就像它的剎車(chē)調(diào)校，初段預(yù)留出了“緩沖區(qū)”，哪怕操作不夠精細(xì)，車(chē)身動(dòng)態(tài)也不會(huì)被輕易打破，但是中后段的剎車(chē)表現(xiàn)還是比較穩(wěn)健的

【隔音】謳歌CDX時(shí)速在80km/h時(shí)車(chē)內(nèi)隔音效果還是比較不錯(cuò)的，除了輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，胎噪和風(fēng)噪過(guò)濾到位

時(shí)速達(dá)到100km/h時(shí)，有輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲從機(jī)艙傳來(lái)，但并不明顯，胎噪聲隨著車(chē)速的變化也慢慢變大聲，但并不惱人

時(shí)速120km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)聲也會(huì)隨著車(chē)速的提升而變大，胎噪聲也能較為明顯的感受到，風(fēng)噪從左右兩側(cè)傳來(lái)，在同級(jí)別車(chē)型中噪音抑制得還算不錯(cuò)

【懸架】謳歌CDX懸架的調(diào)校依舊偏向于支撐性，讓它在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性得到保障，即便是以較高的速度變線超車(chē)也能做到得心應(yīng)手

然而，較為硬朗的減振器設(shè)定卻讓它的行駛舒適性打了折扣，在高速行駛時(shí)如果路面有細(xì)碎的顛簸，它那敏感的減振器會(huì)為車(chē)身帶來(lái)比較明顯的跳動(dòng)和振動(dòng)，而在遇到不好的路況時(shí)，駕乘舒適性就比較一般了

【費(fèi)用】廠商指導(dǎo)價(jià)是24.98萬(wàn)，優(yōu)惠4萬(wàn)，裸車(chē)價(jià)是20.98萬(wàn)，加上購(gòu)置稅18566元，加上車(chē)船稅420元，上牌費(fèi)500元，全款落地價(jià)是24萬(wàn)左右

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）