【太平洋汽車網(wǎng)】這是目前前驅(qū)最高配的車型了，指導(dǎo)價(jià)格不低，但終端優(yōu)惠夠大

另外這臺(tái)車的優(yōu)缺點(diǎn)明顯，先聊缺點(diǎn)，內(nèi)飾部分說(shuō)真有點(diǎn)跟不上時(shí)代的腳步了，尤其是那套車機(jī)系統(tǒng)，操作起來(lái)太過(guò)于復(fù)雜了，如果你用慣了觸摸屏，那RDX這套車機(jī)系統(tǒng)會(huì)讓你非常煩躁，另外就是兩驅(qū)車型的底盤調(diào)教比較一般，緊急避讓的時(shí)候會(huì)覺(jué)得底盤有點(diǎn)漂浮游離的感覺(jué)，讓駕駛員不夠踏實(shí)，這點(diǎn)跟四驅(qū)車型相差很大

優(yōu)點(diǎn)的話就是動(dòng)力和空間了，動(dòng)力部分整車是采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配一套10AT變速箱，最大馬力265匹，峰值扭矩380N·m

另外整車質(zhì)備是不足1.8噸，所以車子的加速表現(xiàn)不錯(cuò)，前段夠迅猛，中后段的持續(xù)輸出也到位

這套10AT的變速箱換擋邏輯足夠清晰，但降檔反饋其實(shí)是一般的，不夠直接干脆，在大腳油門之后的補(bǔ)油狀態(tài)下整車的動(dòng)力銜接是有待提升的，不過(guò)總體來(lái)講這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)是超預(yù)期的

至于空間層面，整車軸距是2750mm，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排其頭部以及腿部的空間足夠?qū)捲?，同時(shí)中央地臺(tái)是純平的，這點(diǎn)就比較友好

另外坐墊對(duì)腿部的支撐足夠，座椅的填充物也足夠柔軟

目前RDX在終端的優(yōu)惠也比較大，但難點(diǎn)在于配置的選擇，因?yàn)樗膬r(jià)格區(qū)間是比較寬泛的

可以深度了解一下

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）